Kazalo:
Včasih je bil lesen podest, znan kot Rattler, in pri tem ni bil zelo dober.
Leta 2013 je Six Flags Fiesta Texas sodelovala z izdelovalcem vožnje, da bi iztrgala tradicionalno leseno stezo, naknadno vgradila oranžno jekleno progo IBox (več o tem kasneje) in naredila številne spremembe strukture (vključno z veliko daljšo prvo kapljico) in bistveno, inverzija zvitka s sodom - več o tem kasneje). In zdaj? Ne samo, da je park dramatično izboljšal podstavek, je ustvaril čudovito, izredno gladko, temeljito zabavno in prijetno vožnjo.
- Vrsta podstavka: Hibridni leseni in jekleni; tudi terenski podest.
- Najvišja hitrost: 70 mph
- Višina: 179 čevljev
- Padec: 171 čevljev
- Kot spusta: 81 stopinj
- Ride proizvajalec: Rocky Mountain Construction
Kače na vlaku
Six Flags Fiesta Texas je zgrajena na mestu nekdanjega kamnoloma apnenca in je obkrožena z visokim kamnitim zidom, ki je visok kot 100 metrov. Kot nekatere vožnje v parku se Iron Rattler nahaja ob zidu in sočasno lepa, impozantna lesena konstrukcija, ki jo zdaj krasi njegova svetlo oranžna proga, proti večkrajemu apnenčastemu kamnu je vizualno osupljiva.
Kolesarji vstopajo v vrsto med dvema skulpturama kačje glave in njenim rattlerjevim repom in se srečata z vozilom, opremljenim s pripomočkom za kačjega klepeta, medtem ko se, um, prečka skozi črto. Da bi prišli do nakladalne postaje, so se povzpeli po stopnicah z ograjami, ki so obarvale enak električni oranžni odtenek, kot je sled za kolesarjenje.
Vlaki, ki jih je izdelal znani leseni proizvajalec avtomobilov za gosenice Gerstlauer Amusement Rides, uporabljajo poliuretanska kolesa (vrste, ki se običajno uporabljajo na tradicionalnih cevastih jeklenih podstavkih), da se prilagodi na vse jeklene steze. Rattler glava krasi sprednjo stran vsakega vlaka, in - imaš ga - rattler rep je pritrjen na hrbet.
Sedeži, ki so razporejeni po dve, so zelo udobni. Edina ograda, ki stoji nasproti potniških krogov in vključuje ščitnike za golenico, je edina omejitev. Čeprav podstavek vključuje inverzijo, nima pregibov. En sam gumb na vsakem potniškem traku, ki izgleda skoraj kot rog na sedlu, daje kolesarjem, ki se ne držijo roke (kot jaz), nekaj, na kar bi se držali.
I vstavite znak srca IBox
Vlak zapusti postajo, zaokroži ovinek in začne vzpon na 179-metrski hrib. Čeprav ni tako hitro, kot se dvigalo kabla dvigala na tiste obale, ki jih imajo (kot je El Toro na Six Flags Great Adventure), se je verižna dvigala zdela bolj navadna kot standardna podstavek. Vendar pa se vlak dviguje proti vrhu, vendar se dvigalo upočasni do skoraj plazenja in doda dramatično navdušenje in povečanje predvidevanja za norost, ki se bo kmalu pojavila. Kolesarji na sredini in zadnjem delu vlaka dobijo rahlo adrenalinsko hitrost, saj vlak skoraj stojnice, tisti, ki so pred vlakom, pa dobijo popoln učinek, ko visijo nevarno čez rob hriba in gledajo v bazen kamnoloma daleč pod njim. .
Ko se vlak končno spusti, je prva kapljica užitek. Sprehajalne steze in rahlo zavije na levo, ko se vozniki potegnejo naravnost navzdol in dosežejo najvišjo hitrost 70 mph.
Ko se je prvič odprl leta 1992, je prvotni Rattler padel na 166 čevljev, zaradi česar je bila najdaljša kapljica za leseno podest v tistem času. Ko pa je hitro pridobila ugled zaradi svoje pretirano grobe vožnje, je Six Flags zmanjšalo dolžino prvega padca na 124 metrov, da bi ga poskusilo izboljšati. Po skrajšanju kapljice je imela podstavek še vedno strupen ugriz in ugled.
Ljudje za preobrazbo morajo imeti resnično imela zaupanje v jekleno progo IBox. Ne samo, da so obnovili dolžino kapljice, ampak so dodali še nekaj metrov. Ta fangs-bared pošast zdaj plumming 171 metrov. S tem 81-stopinjskim kotom spuščanja je še posebej negotov humdinger kapljice. Hvala bogu, da ste obešeni na postanki za bivanje.
Potem ko so se odpravili proti kamnolomu, so se jahači povzpeli in zadeli prvi in najmočnejši od nekaj trenutkov. (Malo več časa od skupne vožnje bi bilo še boljše.) Medtem ko je veliko (večina?) Podvoznikov ponavadi bolj oddaljeno in poletno vožnjo v zadnjem delu vlaka, smo ugotovili, da je fronta intenzivnejša - dober način. (Srednji in zadnji del vlaka prav tako omogočata prijeten pop-up časa; le še niso tako intenzivni.)
Akrobatska milost
Za ljudi, ki imajo radi valjače, je dobra stvar dobra in Iron Rattler je obremenjen z intenzivnimi, zelo dobrimi stvarmi.Potrebno je svojih 179 čevljev zaprte energije, 171-foot prvi padec, 70-mph dirko do nebes s svojo zloben val časa, in vse ostalo, ki sledi v koraku. Ni drhtanja, ne shimming, no screeching, no herky-jerky, modrice udarcev telesa. Nič ničesar razen čudovitega (če ste intenzivni na dober način) vožnje.
Zaradi tega je treba pohvale razširiti na Rocky Mountain Construction, proizvajalec vožnje in čarovniki za inženirje, ki so izdelali prerojeno vožnjo in razvili jekleno stezo IBox, ki jo imenuje tudi "železni konj". Kot že ime nakazuje, stezo sestavljajo jekleni nosilci v obliki črke I, ki jih ustvarjajo vrhovi in dna jaška, v katerega se tesno prilegajo kolesa vlakov navzgor. Zahvaljujoč vuduu, ki je zasledoval zasnovo idejnega prehoda na progi IBox, je bilo to, kar je bilo nekoč nesramno groba vožnja, zdaj gladko gladka vožnja.
Predsednik Fieste Texas Park Jeffrey Siebert se sklicuje na Iron Rattler kot "vožnjo po kakovosti v muzeju".
To je izjemna preobrazba in predstavlja drugo namestitev Rocky Mountain Constructiona v svoji prelomni progi. Prvi je bil zaključen leta 2012 za nadgradnjo vsega lesenega Texas Gianta v hibridni novi Texas Giant na Six Flags Over Texas. Ker je ta prenovljeni vznemirljivi stroj dobil tudi rave recenzije, ni čudno, da je veriga v parku resnično je imel zaupanje v jekleno progo IBox za svoj Fiesta Texas coaster reboot. (Ker se je Iron Rattler odprl, je RMC preoblikoval številne »woodies« v hibridne podvozje.)
Toda Iron Rattler je naredil svojo ogromno Texas sestro eno boljšo: gre navzdol. Seveda so cevaste jeklene podloge dolgo vključevale inverzije, včasih pa so lahko zelo hude. Ker je statistika Iron Rattlerja skoraj hiperstrojna, je svilnato gladkost invertiranja sodov pri tej vožnji z izboljšano funkcijo IBox še toliko bolj izjemna. Po raztrganju po prvem popotovanju s hitrostjo okoli 70 km / h se podstavek ohrani na vrhu kamnoloma, zavije okoli in vstopi v zvitek s akrobatsko milostjo.
Če bi bile inverzije pekača olimpijskega športa, bi vsi sodniki zadržali “10” kart, potem ko se vožnja odvije s prepletenim elementom.
Pozabite na običajno modrost
Z desno stranjo navzgor od preobrata se vlak vzpenja in nad vrhom kamnolomskega zidu. To prinaša nekatere močne (vendar spet gladke) stranske g-sile, kot so bregovi stez, močno na desno in levo. Obstaja tudi nekaj več raket, ki jih pokaže nekaj manjših hribov. Vožnja se začne tu izgubljati malo hitrosti, in v zmede v tem trenutku lahko potniki mislijo, da je podstavek skoraj dosegel svoj vrh in da se bo kmalu vrnil na postajo.
Toda, ko se vrnejo čez rob stene, se jih spomni, “Oh ja. Zadnjih nekaj trenutkov smo bili na vrhu pečine kamnolomov, ki je dolga 100 metrov, in … počakaj sekund! "Končni padec v kamnolom je nepričakovan, dolg in močan. Sinhronizirani gejzir vode izbruhne na tleh kamnoloma. (ko deluje), da izničite padec.
Vlak se dviguje proti zidu kamnoloma in v tunel, ki mu je dolgočasen, da zmede nekaj trenutkov polteme in utripajočih svetlobnih učinkov. Kolesarji se vračajo nazaj v dnevno svetlobo in se vržejo v samozavestno zavoro, ki nenadoma ustavi akcijo. Iron Rattler se nato vrne v postajo.
Si kdaj kačil kačo? Kljub običajni modrosti, luskasta bitja nimajo grobe kože in so dejansko precej gladka. Pozabite na preteklost in konvencionalno modrost, da mora leseni stroj za vznemirjenje takšnih ogromnih razsežnosti povzročiti kaznovanje, grobo vožnjo. Intenzivno na dober način? Seveda. Pripravite se, da boste presenečeni in razneseni s čudovito gladko vožnjo.
