Kazalo:
Program SafeLight s kamero rdeče svetlobe se je začel leta 2006 v Dallasu v Teksasu. Rdeče svetlobne kamere gledajo visoko tvegana križišča z zgodovino prometnih nesreč in fotografijo avtomobilov, ki vodijo rdeče luči. Lastniki se nato izsledijo po registrskih številkah in kaznujejo po pošti.
Prvih trideset dni je mesto Dallas izdalo opozorilne navedbe za rdeče svetlobe, ki so jih ujeli na kamere. Fotoaparata bo spremljala do šestdeset križišč v Dallasu.
Kako deluje program SafeLight
Sistem deluje na naslednji način:
- Oprema za radarsko odkrivanje spremlja promet. Ko signal postane rdeč, sistem kamere aktivira vozilo, ki nezakonito poganja rdečo luč.
- Fotoaparata posname dve sliki. Prva slika kaže, da sprednja stran vozila še ni v presečišču, medtem ko je svetloba že postala rdeča. Druga slika prikazuje vozilo, ki se nadaljuje skozi križišče in vključuje registrsko tablico.
- Fotoaparat snema datum, čas dneva in čas, ki je pretekel od začetka rdečega signala.
- Tisti, ki vstopijo v križišče pred svetlobo, se obarva rdeče, vendar se iz kakršnegakoli razloga ujamejo v presečišče, ko se svetloba spremeni, ne sprožijo kamero in ne bodo prejeli navedbe.
Ozadje
Več mest v Teksasu je že vzpostavilo sisteme kamer rdeče svetlobe. Denton trdi, da se je zmanjšalo število prometnih nesreč na rdeči lučki z nameščenimi kamerami.
Prednosti
Program SafeLight je namenjen preprečevanju nesreč, poškodb in smrti. V Združenih državah Amerike se zaradi ljudi, ki vozijo rdeče luči, pojavi 218.000 prometnih nesreč. Vsako leto umre skoraj 900 ljudi.
Rdeče svetlobe kamere so avtomatizirani, tako da bodo zmanjšali delovne sile uporabljajo pisanje prometa citati.
Prihodki, ki jih bodo prinesli ti fotoaparati, so pomembni. Edini ljudje, ki bodo obtoženi, so tisti, ki kršijo zakon, zato je pošteno. Ta denar se lahko uporabi za druga podjetja na področju javne varnosti, kot je najem več policistov. Dallas je številka ena v državi v kriminalu.
Slabosti
Za veliko ljudi je to videti kot denar, ki ustvarja denar. Dallas pričakuje, da bo mesto letos zaslužilo 12 milijonov dolarjev.
Kazni se razlikujejo od kamere in policaja. Če policist ustavi rdečo lučko in napiše vozovnico, je denarna kazen kazniva in gre na zavarovalniško dokumentacijo o storilcu. Če kamera izda izjavo, je globa civilna in ne pride do zavarovalne kazni.
Vdor v zasebnost (»Big Brother«) je problem. Mnogi kritiki navajajo argument "spolzkega nagiba": Če ima mesto pravico, da nas gleda in fotografira, ko se vozimo skozi rdeče luči, zakaj potem ne bi kamor povsod gledali v našem vsakdanjem življenju in nas navajali za vse, kar je ali bi lahko ste kdaj prekršek?
Kje stoji
- Senatski zakon 125, ki ga je 29. novembra 2006 vložil senator John Carona (R-Dallas), odpravlja finančno spodbudo mesta za vodenje kamer s pošiljanjem denarja, ki ga sistem nakaže državi, da se uporabi v skladu za nujne primere in travme, zmanjšano za stroški, povezani z delovanjem sistema rdeče svetlobe, ki vključuje stroške strojne opreme, programske opreme, papirja, človeškega dela in pregled spornih primerov s strani policije in sodišč.
- House Bill 55, ki je bil vložen 13. novembra 2006, je predstavnik Carla Isetta (R-Lubbock) prepoveduje, da bi mesto namestilo kamere z rdečo lučjo na avtoceste, ki sodijo v pristojnost mesta. Ker so avtoceste običajno najbolj obremenjene ceste, imajo avtoceste največji potencial kot ustvarjalci denarja v okviru sistema rdečih luči. Tudi to odpravi veliko finančnih spodbud za mesto, da bi namestil kamere z rdečo svetlobo.
Mesto Dallas se namerava boriti proti poskusom zakonodajalcev, da pošljejo denar iz programa SafeLight državi Teksas.
