#FlashbackFriday - Letalske prodajne brošure

Chris Sloan, glavni urednik in ustanovitelj AirwaysNews.com, vodi spletno stran, ki ponuja novice in analizo industrije, ki se je prvotno začela kot digitalni muzej v obsežni zbirki spominkov komercialnega letalstva. Zadnjič, ko smo poudarili njegovo zbirko, je bil v postu # FlashbackFriday - 8 Classic U.S.

Tokrat si oglejte letne brošure o letalski prodaji iz zbirke AirwaysNews.com. Spodaj je deset brošur iz arhiva Sloana.

• American Airlines

  

  To je brošura s poudarkom na letalski akademiji American Airlines. Akademija je bila odprta leta 1970 v bližini mednarodnega letališča Dallas / Fort Worth. Objekt hrani simulator letenja, trenerje kabine, učilnice, treniranje bazena, spalnice, kavarne, trgovsko podjetje in veliko zbirko spominkov letalske družbe.

• Boeing 2707 SST

  

  To letalo je bila Boeingova različica nadzvočnega prevoza (SST) in odgovor na Concorde, ki sta ga zgradila Velika Britanija in Francija. Boeing SST je bil namenjen prevozu 250 potnikov (več kot dvakrat več kot Concorde), letenje na 2,7–3,3 mah in transatlantsko območje 4000 km (6400 km). Na višini 306 čevljev, bi bil približno 60 čevljev daljši od celo 747, in to bi bil širok prerez 2-3-2 v gospodarstvu, podoben precej kasnejšemu 767. Projekt SST je bil preklican 20. maja 1971. Takrat je bilo 25 nepopolnih naročil 25 letalskih prevoznikov, medtem ko je imel Concorde 74 naročil od 16 strank.

• Concorde

  

  Air France in British Airways sta isti dan 21. januarja 1976 začela izvajati storitve Concorde. 24. maja 1977 sta oba letalska prevoznika začela s prvim načrtovanim prevozom v ZDA, ki plujejo čez transatlantske poti iz mednarodnega letališča Washington Dulles. Letališče JFK v New Yorku ne bo prišlo na splet do leta 1977 zaradi stalnih zmanjšanj hrupa in okoljskih protestov. V času nesreče julija 2000 je Air France imel šest rednih letov. Air France ironično ni bil nikoli navdušen operater Concorde in je bil do enega samega rednega dnevnega letenja, Paris-JFK, ko je ukinil storitve za malo fanfare, za razliko od BA, maja 2003.

• Aeroflot

  

  To je Aeroflotova prodajna brošura iz leta 1970. Sloan je opozoril, da je vredno prebrati za propagandno besedilo in smešno slabo prevedeno rusko v angleščino.

• British Aerospace

  

  Brošura navaja prednosti regionalnega letala, vključno s sposobnostjo vzleta in pristanka na krajših vzletno-pristajalnih stezah, ki so običajno omejene na turbopropelerska letala.

• Eastern Airlines

  

  Ta brošura iz leta 1959 je postavila v ospredje prevoznikovo Constellation, štirikolesno letalo s štirimi motorji, ki ga poganja propeler, in ga je zgradila družba Lockheed Corporation med letoma 1943 in 1958.

• National Airlines

  Ta letalski prevoznik iz Miamija je bil znan kot "Airline of the Stars". Leta 1971 je postalo zloglasno po svoji seksi in kontroverzni kampanji "Fly Me", potem ko je Nacionalno združenje za ženske reklamno oglasilo seksistično. Letalski prevoznik se je leta 1980 združil s podjetjem Pan Am.

• Piedmont Airlines

  

  Ta oglas iz leta 1970 iz prevoznika Winston-Salem, Severna Karolina, je reklamiral svoje storitve Boeing 737. Prevoznik je bil avgusta 1989 združen s podjetjem USAir (prvotno Allegheny Airlines).

• Letalsko podjetje Beriev

  

  Podjetje Beriev Aircraft Company, ustanovljeno leta 1934, je ruski proizvajalec letal, ki je specializirano za amfibijska letala. Predlagano letalo je bila varianta Be-200, ki je lahko namestila do 100 potnikov.

• Western Airlines

  

  Ta prevoznik iz Los Angelesa je ustvaril ta oglas leta 1972, da bi opozoril na svojo storitev na Havajih. Prevoznik je družba Delta Air Lines prevzela 16. decembra 1986.