Kazalo:
Nova vrsta vznemirljivega stroja, vznemirljiva, adrenalinska črpalka, gladka-as-svila El Toro, je med najboljšimi lovilci na planetu - razen, da ni povsem natančna, da bi jo označili kot leseni podest. Karkoli je El Toro (ali ne), ni mogoče zanikati, da je to neverjeten dosežek in veselo hitenje. Oboževalci podstavkov bodo želeli sprejeti tega bika za rogove in kričati, "ole!"
- Thrill Scale (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 7.5
- Podstavek nima nobenih inverzij, toda njegova visoka rast, divja hitrost in ekstremne G-sile so vznemirljiva izkušnja.
- Vrsta podstavka: hibridni les "plug-and-play" z zunanjo postavitvijo
- Najvišja hitrost: 70 mph
- El Toro je eden od Top 10 najhitrejših lesenih valjarjev.
- Omejitev višine: 48 palcev
- Višina dvigala: 188 čevljev
- Prva kapljica: 176 čevljev
- Prvi spustni kot spuščanja: 76 stopinj
- Čas vožnje: 1 minuta, 42 sekund
- Lokacija: Six Flags Great Adventure v New Jerseyju
Če pogled na ogromno stezo El Toroja ni bil dovolj, potem bi nas dejanja prevoznikov na nakladalni postaji morala razkriti o ludosti vožnje. Oni "speti" (čudovit izraz podstrešni freaks uporabiti za opis overzealous zaostritev varnostne omejitve) nas in naše kolegi kolesarji v notranjosti palca odrezati naše dihalne in cirkulatorne funkcije. Dodatni previdnostni ukrepi so morda bili bolj posledica motnje senzorja vožnje, ko smo jahali kot sadistične operacije.
Ampak nismo imeli veliko časa za vznemirjanje zaradi našega napornega dihanja, ko je vlak zapustil postajo, zaoblil zavoj, se zaskočil na mehanizem dvigala in se podal na vzpon z vzpenjačo višine 188 metrov na presenetljivo hitro zaponko.
Bull-Shout
Za razliko od večine podvoznikov (zlasti lesenih) El Toro uporablja žičnico za dvigalo, namesto tradicionalne žičnice. Ko je celoten vlak na hribu dvigala, kabli vrtijo do približno 14 km / h brez kakršnega koli oklevanja ali klecanja klicev dvigalne verige. To je skoraj sramotno, kako hitro in tiho kabel prinaša vlak do prepadnega vrha vožnje. Naslednji kriki pa nemudoma razbijejo tišino.
Na višini 176 čevljev je prva kapljica El Toro med najdaljšimi v ZDA (in v svetu) za lesni podstavki. Njegova 70-miljonska hitrost omogoča, da je tudi med najhitrejšimi lovilci lesa. V času svojega prvega nastopa leta 2006 je bil 76-stopinjski kot spusta najbolj strm za vsak lesni podest. Zato kriki.
Prvi kapljici takoj sledita trije bistri hribi 112 čevljev, 100 čevljev in 84 čevljev. To ustvarja divje, dolgotrajno, zračno trajanje (tisti vrtoglavi metulji-v-tvojem želodcu občutek, da podporniki navijači hrepenijo). Tudi če je bila naša krogla tesno pritrjena, je bilo naše vreme za vožnjo veličastno.
Prefabular Fabulousness
Vlak banke v preobrat in pluje nekaj zajček hribih za bolj opojnih časa. Peta kapljica ostaja presenetljivo močna, vendar povzroča krč ejektorskega zraka, namesto bolj nežnega plavajočega zraka prvih kapljic. El Toro nato neusmiljeno, a nekako gladko, potnike premešča z vrsto izjemno obrnjenih elementov, preden se vrne na postajo.
Poznali smo statistiko. Vedeli smo tudi za edinstveno montažno leseno pot. Pripravljeni smo bili na višino in hitrost in pričakovali nekaj dostojnega časa. Vendar nismo pričakovali svilnato gladkosti El Toro.
Bilo je drugače kot kateri koli leseni podest, ki smo ga vozili. Namesto vznemirljivega grozljivega drvenega občutka, ki ga je utelešal klasični ciklon na Coney Islandu, je bil El Toro tako trden kot čudovit Nitro Velike pustolovščine ali drugi zvezdni primeri inženirstva za jeklene obloge. Ne, da ga priporočamo, vendar bi kirurg verjetno varno opravil obrezovanje med vožnjo El Toroja.
Na progi za vzletišče Stardom
Zakaj je vožnja tako gladka? Kot dva druga navdušujoča stroja podjetja Intamin iz Švice (Balder na Lisebergu na Švedskem in 196-metrski Colossos v Heide-Parku Soltau v Nemčiji), proizvajalec laserski žarek v tovarni je zmanjšal pot do zahtevnih standardov. Namesto, da bi medsebojno zlepili koščke lesa, kot je konvencionalni podstavek, jih je lepljalo in laminiralo, da so ustvarili odseke proge. Namesto rezanja in montaže lesa na gradbišču, so gradbeniki skupaj strnili odseke proge, kot kosi sestavljanke.
Tehnično, vožnja je narejena iz lesa, vendar ni jasno, ali je primerno, da se šteje, da gre za lesni podest.
Meje so bile zabrisane zaradi valjev. Včasih je bilo mogoče vznemirjevalno napravo lepo označiti kot tradicionalni leseni podstavek ali jekleno obešalo. Jekleni nosilci za svoje sledi običajno uporabljajo cevasto jeklo, medtem ko leseni podstavki uporabljajo lesene kose s tankim trakom kovine na vrhu za svoje sledi. (Zanimivo je, da imajo jekleni nosilci jeklene konstrukcije, leseni podstavki imajo lesene konstrukcije, vendar to ni vedno tako. Na primer, slavni ciklon Coney Islanda ima jekleno konstrukcijo, medtem ko je dirkače Gemini iz jekla Cedar Point vključuje leseno konstrukcijo. .)
Proizvajalec voženj, Rocky Mountain Construction, je razburil industrijo zabave z uvedbo hibridnih podstavkov za leseno jeklo. Z leseno konstrukcijo se poročijo z jekleno stezo, ki ima obliko I-žarka. Manj običajni leseni podstavki plug-and-play, kot je El Toro, so bližje običajnim lesenim podstavkom, toda edinstvena metoda, ki se uporablja za oblikovanje in izdelavo, jih loči od lesenih bratov.
Ko je El Toro klical značilne razpokane glasove, se je lahko osredotočil na svoje precejšnje prednosti hitrosti in izgubljenega časa. Čudovita vožnja se nahaja tam zgoraj - tam gor - z vsemi podstavki, lesom ali jeklom, in to ni bik.
El Toro uvrščamo med naše najboljše sezname najboljših valjev. Prav tako ga vključujemo v našo zgodovino 11 najstrašnejših obal.
