Scenic Jewel - luksuzno križarjenje z reko Ren

Pregled križarjenja in vkrcanja v Mainzu

Bil sem v sedmih zjutraj, približno takrat, ko je Scenic Jewel pristal v Rudesheimu. Ladja je ponujala pešačenje po mestu, vendar sem obiskal muzejski muzej Siegfrieda s čudovitimi starimi glasbili iz poznega 18. / začetka 19. stoletja. Ta muzej je moj najljubši in glasbeni inštrumenti so neverjetni, veliko več kot le klavirji. Imajo toliko gibljivih delov - skoraj kot celoten orkester. Eden od instrumentov ima celo šest pravih violin, ki predvajajo glasbo in je zdaj vreden približno 300.000 dolarjev. To je zelo zabavno videti in slišati te stare instrumente, vodniki pa so še posebej navdušeni nad svojim delom.

Po ogledu muzeja sem se odločil sprehoditi se po hribu s pogledom na mesto do velikanskega vojnega spomenika Niederwald "Germania", ki gleda na reko Ren. Sprehod je potekal skozi vinograde, zato je bil zelo slikovit. Ladja je priskrbela vozovnice za žičnico, vendar sem se odločil, da potrebujem vajo. Bilo je malo več kot dve milji povratne vožnje, a precej strmo vzpenjalo se je po poti, s 325 stopnicami na vrhu, da bi prišli do spomenika. Kabinska žičnica se je pokvarila, ko so bili nekateri naši ljudje na krovu, zato sem vesel, da ga nisem vzel! Le nekaj minut so se zaljubili na žičnici, vendar so se morali vrniti s taksijem nazaj v mesto, saj je bila žičnica večina preostalega jutra, ko smo bili tam, zaprli, in niso hoteli. nazaj na ladjo.

Ko sem obiskal spomenik in posnel veliko lepih fotografij reke, sem se odpravil nazaj v Rudesheim in vzdolž Drosselgasse, ki je Rudesheimova "zabavna" ulica. Vendar pa je bilo precej tiho podnevi, tako da nisem vzel časa, da bi imel Rudesheimovo kavo ali želatino.

Nazaj na ladjo do kosila (seveda) sem uživala v prijetnem bifeju solate, govejih napitkov, wasabi pire krompirja in temnem čokoladnem sladoledu. Mislil sem, da sem ga zaslužil z vsemi hojo. Nato se je Scenic Jewel umaknil iz Rudesheima in se odpravil proti severu za dolino reke Ren.

Križarjenje z "romantičnim Rena"

Scenic Jewel je po kosilu potoval proti severu od Rudesheima vzdolž reke Ren, ki je potekal skozi najbolj slikovit del reke, reke Ren. To območje je napolnjeno s starimi gradovi, katerih lastniki so navadili velike verige čez reko in zaračunavali ladje cestnino, ki jo je bilo treba preiti. Z vsemi temi gradovi so morale ladje vsekakor plačati številne pristojbine.

Večina od nas je uporabila poslušalske naprave, ki so omogočile GPS, ki so omogočile Scenic Cruises, da sledijo avdio komentarju o gradovih in zgodovini doline Rena. Te naprave delujejo zelo dobro in se lahko uporabljajo tudi za samostojne sprehajalne ture v številnih rečnih pristaniščih.

Poleg gradov in majhnih mest je ladja plula tudi po znameniti Lorelei Rock (ki se je tudi zapisala Loreley), kjer se je veliko ladij naselilo na reko v preteklosti. Danes je varno, vendar še vedno spektakularni del reke.

Do 5:30 smo bili privezani blizu gradu Marksburg, enega največjih in najbolj znanih gradov na reki.

Večer v gradu Marksburg

Scenic Tours / Scenic Cruises organizira ekskluzivne dogodke na vseh evropskih in ruskih poteh križarjenja. Ko plujete po reki Ren med Baslom in Amsterdamom, je večerja in klasični koncert na palači Rastatt na urniku za križarjenja, ki se ustavijo ob rečnih pristaniščih Speyer ali Mannheim.Na križarjenju po odseku "Romantični Ren" v dolini reke Ren od Budimpešte do Amsterdama potekajo pozno popoldne, večerja in srednjeveška predstava v gradu Marksburg, ki je eden največjih in najbolj spektakularnih Rena.

Zgrajen leta 1117 in razširjen in obnovljen v naslednjih 400 letih, je grad Marksburg blizu nemške vasi Braubach. Grad je bil zgrajen kot trdnjava za zaščito Braubacha in za krepitev pobiranja dajatev z ladij, ki plujejo po reki Ren. Nikoli ni bila kraljeva rezidenca. V času Napoleona je bil uporabljen kot zapor, grad pa je utrpel pomanjkanje popravil, preden je bil leta 1900 prodan nemškemu gradu, katerega cilj je ohraniti gradove, kot je Marksburg. Društvo je grad kupilo za simbolično ceno 1000 nemških mark. Čeprav je med drugo svetovno vojno močno prizadela ameriška topništvo, je danes središče renske soteske Unescove svetovne dediščine. To je edini grad na Renu, ki nikoli ni bil popolnoma uničen.

Gostje Scenic Jewela so imeli enourni ogled obnovljenega gradu, kjer smo si ogledali kovaško trgovino, kanone, vinsko stiskalnico, sobo, viteško dvorano in celo eksponat oklepnih in čistih pasov. Poleg tega smo imeli čudovit pogled na dolino reke Ren in mesto Braubach spodaj.

Potem je sledila tipična srednjeveška večerja s šala, žonglerji in predalčki za vse, ki smo jih morali nositi v primeru, da smo dobili nered. Upal sem si, da bi žvečil nogo za purana, saj si to vedno predstavljam, ko pomislim na srednjeveško večerjo v gradu; ampak žal, puran je že odrezal kost. Imeli smo tudi sveže svinjsko meso in prinesli so pražen prašič, da bi nam pokazali, preden je bil izrezan. Izgledalo je podobno tistim, ki jih vidite na havajskem luauju, vendar smo bili daleč od južnega Pacifika! Zabava je bila smešna in namerno majhna. Obrok je bil v redu, vendar ne tako dober, kot smo uživali na ladji. Vendar pa mi je bil všeč ogled tega gradu, še posebej, ker sem ga videl samo iz reke.

Gostje, ki jih je nasitila naša težka večerja in z veselimi duhovi iz zabavne prireditve in vina, so se gostje Scena Jewel vkrcali na avtobuse, da bi se vrnili nazaj po goro do ladje in prispeli okoli 22.45. Naslednji dan smo bili v Koblenzu.

Koblenz, Nemčija

Naslednji dan je bil Scenic Jewel zasidran v Koblenzu, ki se nahaja na sotočju reke Ren in Moselle (tudi napis Mosel). To je na severnem koncu soteske reke Ren. Nekajkrat sem večkrat zapustil mesto okoli 100.000 prebivalcev, vendar nikoli nisem imel priložnosti, da bi ga raziskal.

Scenic Cruises je all-inclusive, zato je lepo, da na vsaki postaji nudijo izbiro izletov, ki so vključeni v osnovno vozovnico. Ladja je bila zasidrana tik ob žičnici, ki prečka Ren, edini na reki. Nekateri ljudje so se odpravili čez reko do velike trdnjave na drugi strani in rekli, da je vredno cene.

Kot mnogi moji sopotniki sem se sprehodil po mestu z lokalnim vodnikom. Ladja je imela tudi avtobus za Cochem, sledila je sprehajalna pot in e-kolesarski izlet po Koblenzu. Uporabili smo avdio naprave Scenic Tailormade, zaradi česar je potovanje lažje, saj lahko slišite vodnike, ne da bi morali stati tik ob njih. Scenic je predstavil novo vrsto zvočne naprave, ki ima vgrajen GPS. To napravo lahko uporabljate na dva načina - bodisi kot način, kako slišati vodnika v živo, ko hodite okrog tradicionalnih zvočnih naprav ali poslušate posneto turnejo, ki uporablja signale GPS, da opišejo, kaj vidite na vaši lokaciji. Poslušal sem posneto turnejo, ko sem plula po Renu, in to je dobro delovalo. Nekateri ljudje so uporabili posneto potovanje po Koblenzu, da bi se sami sprehajali, in rekli so, da tudi tam dobro deluje. Lepa izbira za tiste, ki ne želijo raziskovati z vodnikom. Naša turneja je bila približno dve uri, potem pa smo imeli prosti čas, ki sem ga hodil okoli sebe. V tem ravnem mestu, kot je bilo v Rudesheimu, ni bilo velikih gričev, ki bi se povzpela, a je ljubil tuljenje po ulicah in nakupovanje oken. Tudi jaz sem našel čas, da imam pozno jutro grenko čokoladno sladoled - yummy!

Posebej me je navdušilo, kako čisto staro mestno območje je bilo, in mnoge stavbe so bile videti na novo naslikane. Mnogi so imeli tudi zelo srčkane majhne vrtove ali dvorišča. To je prijeten kraj za sprehode, in kot številna rečna mesta, je imel svoj delež poplav od obeh rek.

Posebnost v Koblenzu je nenavadna ura na stari mestni zgradbi. To je odsekane moške glave, skupaj z brado in klobukom. Oči se nenehno pomikajo naprej in nazaj, da preštejejo sekunde, in vsako uro se človek drži jezika, da prešteje ure. Čeprav je ta odsekana glava malce grozljiva, je tudi smešna in velja za simbol sreče Koblenza. Očitno glava predstavlja roparja srednjeveškega obdobja, čigar oči so se še naprej zvijale, jezik pa se je še naprej nihal, ko je bil obglavljen. Ne vem, zakaj se je mesto odločilo, da bo spoštovalo tega človeka in se spominjalo njegove smrti, vendar nekateri pravijo, da je to njegov način prikazovanja svojega razmišljanja o vladi!

Koblenz je bil v nedeljo zjutraj zelo tih, toda ljudje so začeli prihajati ven in sedeti v kavarnah, ko smo pluli prav po kosilu. Mesto je imelo številne trge polne restavracij in barov na prostem, tako da lahko vidim, kje bi bilo zabavno ponoči ali na topel dan. Veliko število mest na prostem me je spomnilo na številna sredozemska mesta.

Na sotočju obeh rek je ogromen kip nemškega cesarja Williama I na konju. Konj je visok skoraj 50 metrov, tako da kip dominira na točki, kjer se obe reki združita. Po našem vodniku je mesto dobilo veliko razpok od Francozov, ko je bil kip postavljen v poznem 19. stoletju, saj je konjski zadnji del obrnjen proti Franciji, Francozi pa so to stališče ocenili kot žalitev. Skozi stoletja se je Koblenz preusmeril med Francijo in Nemčijo, napetosti med obema državama na tem območju Nemčije pa so še vedno razvidne iz te zgodbe. Še danes je kip simbol nemške enotnosti, z drugimi simboli, vključenimi v park, kot je del berlinskega zidu.

Koblenz je bil med drugo svetovno vojno obsežno bombardiran zaradi svoje rečne lokacije in povezave z večjim delom Nemčije prek železniškega sistema. Vendar pa je bila obnovljena na način, kot je izgledala prej, tako da nikoli ne veste, da je bila ponovno zgrajena. Mislil sem, da je zelo prijeten kraj za postanek za pol dneva.

Po kosilu sva odplula in imela popoldne na reki Ren in uživala v kuharski kuharski demonstraciji okusnega jabolčnega jedi - ne štrudla.

Za večerjo sem imela lepo svežo zeleno solato, consomme juho in ribe - vse je bilo zelo dobro. Po sredi zjutraj in ob kosilu sem odnesel sladico.

V jutranjem jutranjem jutranjem jutranjem času je v Arnhem prispel slikovit dragulj.

Arnhem na Nizozemskem

Naslednje jutro je bil Scenic Jewel zasidran v Arnhemu na Nizozemskem, tik ob znamenitem mostu v filmu iz leta 1977 "The Bridge Too Far". Ladja je potovala v Nijmegen, najstarejše mesto na Nizozemskem, in v letalski muzej v čast bitki pri Arnhemu, vendar sem se odločil, da samo hodim v Arnhem in vidim središče mesta. Na prejšnjih postajah v Arnhemu sem obiskal Nizozemski muzej na prostem. Lepo je preživeti dan in spoznati nizozemsko arhitekturo zadnjih nekaj sto let.

Podobno kot Koblenz je središče mesta Arnhem blizu mesta, kjer je bila ladja zasidrana, močno bombardirana med drugo svetovno vojno, vendar ni bila umetno obnovljena in je imela sivi, institucionalni videz. Nič čudnega, da je osebje Scenic cruise spodbudilo ljudi, da se odločijo za eno od dveh vključenih ogledov! Nekaj ​​časa sem hodil po mestu, kjer sem preverjal stolp Eusebius, ki se preliva po središču mesta. Bilo je prekrito z odrom, zato sem se odločil, da se ne bom vozil do vrha. Prav tako sem se odpravil do mostu John Frost ("most preveč") in naredil nekaj fotografij. Ljubitelji druge svetovne vojne (zlasti britanski in poljski) se bodo spomnili operacije Tržni vrt, kjer je bilo v bitki ubitih toliko ljudi. Ljudje, ki so odšli v muzej v zraku in pokopališče, so hodili po turneji, zato je vsekakor priporočljivo. Nijmegen je približno eno uro vožnje od Arnhema, vendar ponuja priložnost, da si ogledate nekaj nizozemskega podeželja in si ogledate še eno nizozemsko rečno mesto.

Vsi so se na kosilo vrnili na ladjo, mi pa smo pluli severovzhodno proti Middelburgu, naslednjemu pristanišču. Hrana je bila še naprej dobra in uživala sem v vseh obrokih (verjetno preveč). Ladja je imela bifeje za zajtrk in kosilo, poleg tega pa lahko naročite tudi izven menija. Vsak dan imajo tudi regionalne specialitete. Nekega dne so bile surove ostrige, drugi dan pa krompirjeve palačinke. Vedno je dobra izbira in ponavadi imajo testenine in veliko dobrega sira, izbire solat itd.

Večerjo sem imela na mizi La Rive (miza kuharja) skupaj z devetimi drugimi. Rezerviran je za goste, ki bivajo na tretjem krovu in v apartmajih, in se ne ponudi vsako noč. Ta tabela ima nastavljen degustacijski meni s sedmimi tečaji in različnim vinom, ki se ujema z vsakim predmetom. Obstaja okno, ki gleda v kuhinjo, tako da lahko vidite, da delajo, če niste preveč zavedeni v hrano, vino in vaše mize. To je bil okusen obrok in rad sem slišal (in poskusil) vina z vsakim tečajem.

To je bila dolga večerja v mizi La Rive in bila sem pripravljena na posteljo, saj sem naslednji dan imela novo destinacijo - Middelburg.

Middelburg na Nizozemskem

Middelburg je majhno mesto s približno 45.000 prebivalci na enem od Zeelandovih (pokrajina Nizozemske) kanalov, ki je zelo blizu Severnega morja. Predstavljala sem si, da je videti kot druga nizozemska mesta, ki sem jih obiskal, in bil sem malce razočaran, ko sem se zbudil in videl sodobno železniško postajo in bencinsko črpalko čez kanal! Na srečo je bilo slikovito staro mesto na drugi strani Scenic Jewel, le 5 minut hoje.

Po zajtrku smo na Scenic Tailormade poslušali naprave in se z vodnikom odpravili na sprehod po mestu nekaj ur. Ladja je tudi obiskala Delta Works, inženirsko čudež, zgrajeno, da bi Severno morje obdržalo pred območjem, ki je bilo pogosto poplavljeno pred zaključkom tega črpalnega sistema. Mnogi menijo, da je celoten nizozemski sistem nasipov eden od sedmih svetovnih inženirskih čudežev. Druga tura je bila kolesarska tura po Middelburgu.

V 17. in 18. stoletju, ki je bilo čas Vzhodnoindijske družbe, je bilo to očarljivo mesto drugo največje mesto na Nizozemskem, ki je pomagalo razložiti velike cerkve, mestno hišo in glavni trg. Kakšno zasedeno pristanišče mora biti, z ladjedelniško industrijo in uvozno / izvozno dejavnostjo. Middelburg je bil bombardiran med drugo svetovno vojno in mnoge zgodovinske stavbe so bile uničene. Vendar pa je mesto obnovil strukture v tradicionalnem slogu, tako da je ohranil svojo zgodovinsko podobo.

Naš vodnik Jim je imel srčkan osebnost, in nam je povedal, da je bil eden od gesel v Zeelandu "črpalka ali utopitev". Prav tako je dejal, da Nizozemci obožujejo ravne kraje svoje države, kjer bi lahko videli milje in milje. Ko so njegovi stari starši najprej odpotovali v Švico, so se zgodaj vrnili domov. Na vprašanje, zakaj je njegov dedek dejal, "so bile gore, ki so blokirale pogled; ničesar nismo videli". Verjetno je šala, vendar je bistvo.

Middelburg in Zeeland sta bila nazadnje slabo poplavljena leta 1953, poplave pa so ubile okoli 2.000 ljudi, zemljišče pa je bilo približno desetletje neuporabno. Jim je povedal, da je Al Gore prišel v Middelburg, ko je pisal svojo knjigo o globalnem segrevanju, in opozoril državljane, da živijo pod morsko gladino in da jih lahko ubijejo vzhajajoče vode. Jim je rekel, da so vsi samo nekako skomignili ramen, saj Zeelanderjem ni povedal ničesar, kar niso vedeli.

Naša turneja je bila zelo zanimiva, tako kot v Amsterdamu so mnoge stare hiše zelo pokvarjene, od naselitve njihovih polnih temeljev v blato. Podobno kot v Amsterdamu so se ljudje obdavčevali po širini svojih domov, tako da so mnogi na ulicah zelo ozki, a se vrnejo zelo daleč. Mesto je imelo veliko majhnih kanalov in starih domov in lahko vidite, kako bogata je bila nekoč v času Vzhodnoindijske družbe.

Po ogledu sem našel majhno kavarno in imel vročo čokolado, preden sem se še malo sprehodil in se vrnil na ladjo za kosilo.

Pred kosilom smo imeli skupino 12 plesalcev in 2 glasbenika, ki so prišli na krov za tradicionalne nizozemske plese. Vseh 14 jih je nosilo očala in izgledalo je, kot da so stari od 70 do 90 let. Bilo je zabavno videti jih plesati v kostumih in slišati glasbo in petje. Predstava je trajala približno 40 minut, kar je bilo prav tako dovolj.

Po kosilu smo morali jadrati v Antwerpnu, toda kapitan in direktor križarjenja sta se sestala z nami in rekla, da zaradi močnih vetrov ne moremo pluti. Torej. . . počakali bi na doku in bi

Kolesarjenje v Antwerpnu, Belgija

Čeprav smo si vsi želeli, da bi lahko odpluli v Antwerpen, smo cenili, da smo opravili naše redne izlete s slikovitega Jewela. Prijavil sem se za kolesarski ogled Antwerpna. Nekajkrat sem bil tam in želel sem videti, kako se razlikujejo kolesarske ture. Mnogi od ladje so opravili celodnevno turnejo po Brugesu, čudovito dobro ohranjenem belgijskem mestu, medtem ko so drugi opravili peš potovanje po starem mestu Antwerpnu.

Vsi so imeli radi električna kolesa, ki jih ima Scenic na svojih ladjah. Imajo 30 koles in vsak dan uporabljajo okoli 10 koles za turnejo, drugi pa so na voljo brezplačno za lastno turnejo. Običajno se kolesa uporabljajo neposredno z ladje, vendar so jih zložili in jih postavili pod naš avtobus za vožnjo v Antwerpen. Kolesa se lahko uporabljajo kot običajno kolo, če pa želite pomoč, pritisnete gumb in pospeši. Ima hitrosti 1-6; Poskušal sem 4 na ravno, tiho raztezanje in sem šel okoli 24 km / h (približno 15 mph). En fant je šel na 6 in dobil približno 35 km / h. "Pomoč" je še posebej dobra v hribih. Še vedno dobite vadbo in jih je bilo enostavno naučiti uporabljati. Pomaga pritisniti gumb na 0, ko se ustavite; drugače, ko se dotaknete pedal, gre zelo hitro. (Opomba: tega sem se naučil na težji način.)

Naš kolesarski izlet po Antwerpnu je bil nekoliko drugačen od tistega, ki je bil na sprehodu. Vozili smo se ob reki (na kamnitih tleh - zelo neprijetno), da bi se odpravili na dvigalo, ki nas je držalo vseh deset koles. Dvigalo se je spustilo za 31 metrov, mi pa smo izstopili in se podali pod Scheldtovo reko. Zelo zabavno in ne nekaj, kar so storili ljudje iz Severne Amerike. Dvignili smo se z dvigalom nazaj na drugo stran in se nato odpravili ob reko, kjer smo opazili lep pogled na mesto na drugi strani. Po vožnji vzdolž reke smo šli v drugo dvigalo in vrnili proces nazaj čez reko skozi drugi tunel.

Nato smo se peljali skozi staro mestno jedro Antwerpna in končali 2-urni ogled, ko smo sedeli zunaj v kavarni na glavnem trgu in uživali v belgijskem pivu. Toplo vreme je bilo zelo dobro; na srečo smo lahko vse odložili in uporabili bungee vrvico za pritrditev na zadnjo stran e-kolesa. Ta kolesa so velik hit na vse slikovite ladje in vidim zakaj. Eno majhno vprašanje - da bi morali vodniki dati majhno orodje za uporabo. Moj sedež je zdrsnil in nekaj drugih ljudi je bilo manjših vprašanj, kjer je prišel priročen ključ, izvijač itd.

Spoznali smo ladjo v bližini vasi Bruinisse. Tisti, ki so odšli v Bruges, so imeli radi obisk mesta in si želeli, da bi lahko ostali dlje. Tisto noč je bila kapetanska zabava in večerja, sledila je predstavitev posadke. Imel sem cezar, consomme in rep jastoga. Ne najboljši jastog, ki sem ga imel, ampak zelo dobro. Predstavitev posadke je bila zabavna za vse.

Bruinisse na Nizozemskem

Včasih načrti preprosto ne delujejo, potniške ladje (in njihovi potniki) pa morajo biti prilagodljive. Tisti, ki smo bili na slikovitem Jewelu, so se naučili tega v Bruinisse. Morali smo se preseliti v Amsterdam, vendar nas je močan veter zadržal od vstopa v ključavnice med Bruinisse in Amsterdam. To je bilo malo čudno, saj smo videli druge rečne ladje, ki so se prosto gibale po nizozemskih vodnih poteh, medtem ko je bila naša ladja zasidrana približno dve uri (po cesti) južno od Amsterdama.

Končno smo dobili zgodbo. Vse ladje, ki plujejo na Nizozemskem, prejmejo veteransko spričevalo od 1 do 6. Najboljša ocena je "6", kar pomeni, da lahko ladja preide skozi ključavnice tudi, ko veter buči na ravni 6. Večina rečnih potniških ladij je ocenjena kot "6", ker so bolj premične kot nekatere ladje ali starejše ladje. Včasih je lahko hladen veter, ki hrani v Severnem morju, grd in se bo več dni zadrževal na ravni 6, kot je bilo na našem križarjenju. To običajno ni problem, vendar so vse nove ladje samodejno ocenjene kot "3", dokler ne preidejo skozi enomesečno poskusno obdobje. Nato prejmejo "6". Ker je Scenic Jewel pravkar začel dan našega križarjenja, poskusno obdobje ni bilo več in ladja ni bila dovoljena v ključavnicah, razen če je veter padel na raven 3 ali manj. Običajno potniki tega ne bi vedeli, ker poskusna doba vetra velja le za vodne poti na Nizozemskem in traja le približno en mesec.

Ladijska posadka in gostje so dobro rešili problem. Ture v Amsterdam, Edam in Volendam so vseeno tekle, gostje pa so morali voziti avtobus veliko dlje od načrtovanega. Ker sem večkrat hodil v Amsterdam, sem ostal na ladji v Bruinisse, raziskoval mestece peš in na e-kolesih.

Prvo jutro sem vstopil v Bruinisse in ugotovil, da je to zelo majhna, zelo tiha spalnica. Nihče ni potoval, čeprav je bil po 9. uri, in menim, da trgovine niso bile odprte do 10. ure. Moral sem hoditi po vrhu nasipa in veter je bil hud. Vesel sem, da sem imel svojo čepico in rokavice. Po kosilu sem se vrnil v Bruinisse na e-kolo, pri čemer sem cenil električno pomoč pri vožnji v veter. Srčkano mestece je imelo več trgovin za darila in butike, zaradi česar je bilo nakupovanje zabavno.

Naslednje jutro je bilo izkrcanje, Scenic Jewel pa je goste odpeljal v Amsterdam za svoje polete ali razširitve hotela. Bilo je odlično križarjenje in ladja je čudovit način za ogled regije reke Ren.

Scenic Tours / Scenic Cruises je zelo lepa rečna križarka za vse popotnike, ki želijo počitnice all-inclusive brez dodatnih stroškov, razen za perilo ali spa, ko se vkrcate. Podjetje vključuje vse ture (od katerih bi nekatere običajno imele dodatne stroške na drugih rečnih potniških ladjah), pijače, hrano, e-kolesa, transferje do / iz letališča, nasvete itd. vsak, ki želi vedeti, koliko bodo porabili, preden zapustijo dom.Tisti, ki načrtujejo počitnice za rečno križarjenje, morajo preveriti Scenic Jewel, njeno sestro, ki je leta 2012 prepeljala Scenic Crystal, in druge "vesoljske ladje" v floti Scenic Cruises. Mislim, da boste zadovoljni z izdelkom.

Kot je običajno v potovalni industriji, je pisatelj dobil brezplačno namestitev za križarjenje za namene pregleda. Čeprav to ni vplivalo na ta pregled, About.com verjame v popolno razkritje vseh morebitnih navzkrižij interesov. Za več informacij si oglejte našo politiko etike.