Kazalo:
- Himalajska železnica Darjeeling, Zahodni Bengal
- Gorska železnica Nilgiri, Tamil Nadu
- Železniška proga Matheran Hill, Maharashtra
- Železniška postaja Kangra, Himachal Pradesh
Zgodovinski igralniški vlak Kalka-Shimla je priljubljen način za doseganje Shimle, ki je bila nekoč poletna prestolnica britanskih vladarjev. Železnica je bila dokončana leta 1903 in zagotavlja eno najslikovitejših vlakovnih potovanj v Indiji. Teče 96 kilometrov (60 milj), čeprav ima 20 železniških postaj, 103 tunela, 800 mostov in neverjetnih 900 krivulj! Celotno pot od Kalke, blizu Chandigarha, traja približno 5 ur. Vendar pa veliko ljudi raje potuje samo iz Baroga, saj se tu dogaja najdaljši tunel in najbolj spektakularna pokrajina. To je strm vzpon z obilo zanimivih ogledov na poti.
Himalajska železnica Darjeeling, Zahodni Bengal
Vlak igrače Darjeeling, ki je uradno znan kot himalajska železnica Darjeeling, je najstarejša zgodovinska gorska železnica v Indiji. Dokončana leta 1881, prevaža potnike skozi spodnji del vzhodnih Himalajev do gričev in bujnih zelenih čajnih nasadov Darjeelinga. Železniška pot poteka 80 kilometrov (50 milj) od New Jalpaigurija, v državi West Bengal, do Darjeelinga preko Siliguri, Kurseong in Ghoom. Prečka pet večjih in skoraj 500 manjših mostov.
Če nimate časa za potovanje, sta priljubljeni dve uri vožnje od Darjeelinga do Ghooma. Na nadmorski višini 7.400 metrov je Ghoom najvišja točka na progi. Železniška proga se strmo vzpenja skozi številne fascinantne obrte in zanke. Eden od najbolj slikovitih je Batasia Loop, med Ghoomom in Darjeelingom, ki ponuja panoramski pogled na Darjeeling na hribu in Kanchenjunga v ozadju.
Gorska železnica Nilgiri, Tamil Nadu
Vlak z igračami, ki vozi na gorski železnici Nilgiri, je vrhunec obiska na hribu postaje Ooty, ki so jo ustanovili Britanci kot poletni sedež svoje vlade v Madrasu (Chennai). Čeprav je bila železnica predlagana leta 1854, ni bila dokončana do leta 1908, saj je skalnat teren in gosto gozdnato pobočje otežilo delo. 46-kilometrska proga (28,5 milje) poteka od Metupalaiyama do Oortyja prek Coonoorja in poteka preko 250 mostov (vključno s 32 glavnimi) in preko 16 tunelov. Najboljši razgledi se nahajajo ob poteku od Metupalaiyam do Coonoor. Zato nekateri ljudje samo potujejo po tem odseku in nato odidejo, da uživajo v plantažah čaja pri Coonoor.
Železniška proga Matheran Hill, Maharashtra
Manj znani vlak z motorjem Matheran se je prvič lotil leta 1907. Potnike potisne sredi senčnega zelenja mirnega, brez onesnaženja, gričevnega naselja Matheran - kjer so vsa vozila prepovedana, celo kolesa. Potovanje se začne v Neralu, na pol poti med Mumbajem in Pune. Čeprav je proga le 20 kilometrov dolga, vlak traja dve uri in pol, da doseže vrh hriba, saj se mora počasi vzpenjati v cikcak.
Železniška postaja Kangra, Himachal Pradesh
Železniška železnica Kangra, dokončana leta 1929, je bila zadnja gorska železnica. Njena dolga proga sega 164 km (102 milje) od Pathankota v Punjabu do Joginder Nagar v Himachal Pradesh, preko Kangre (blizu Dharamsale) in Palampurja. Za razliko od mnogih drugih indijskih gorskih železnic ima samo dva predora, saj se inženirji izogibajo vrtanju skozi pobočje. Celotno potovanje traja približno 10 ur. Vendar pa večina lepih lepot prihaja po Kangri in sega preko Palampurja, saj vlak vozi mimo vasi in bujnih kmetijskih zemljišč, z neprekinjenim pogledom na impresivno gorovje Dhauladhar. To je nepozabna lokalna izkušnja! Odsek med Baijnathom (kjer je stari tempelj Shiva) in Joginder Nagar je najstrmejši, saj je Ahuj najvišja točka na 1.290 metrov nadmorske višine. V bližini je priljubljena destinacija za jadralno padalstvo Bir-Billing. Upoštevajte, da vlaki, ki trenutno delujejo na tej progi, ne vsebujejo potniških vlakov. Vozne rede lahko najdete tukaj.
