Kazalo:
Cenjeni zgodovinski zgodovini (izraz, ki velja za večino Coney Islanda), klasični ciklon spominja na zgodnejše obdobje, vendar ima presenetljivo močan udarec - celo v primerjavi z današnjimi velesajmi. Morda je to arhetipski roller coaster in verjetno najslavnejši stroj na svetu. Medtem ko lahko ciklon dobi več kot malo grobo, podstrešniki freaks in priložnostne oboževalce podobno kljub temu obožujejo sentimentalno najljubši.
- Thrill Scale (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 6.5
- Nenavadno strma prva kapljica, tradicionalni avto pnevmatik nima sedelnih delilcev, veliko časa, lahko je preveč grobo, tradicionalno drznitev
- Vrsta podstavka: Les (čeprav je konstrukcija jeklena), prototipna izvedba "ciklona"
- Najvišja hitrost: 60 mph
- Višina dvigala: 85 čevljev
- Čas vožnje: 1,5 minute
Glorious Vintage Ride
Mejnik na postajo Coney Island Sitwell na podzemni železnici v New Yorku se je začel razgledati: bela mreža, bleda rdeča ograja, »CYCLONE« na vrhu hriba dvigala. Generacije potnikov so gledale skozi okna vlakov in delile vrtoglav občutek, da so prispele na Coney Island, kot tudi pričakovanje veselja in strahu, da se vidi pogled na tobogan.
Kolesarji se raztezajo vzdolž avenije Surf pod veličastnim letnim neonskim napisom Cyclone. Po plačilu blagajne v stari kletni kabini za vozovnico potniki krožijo pod tirnico in skozi strukturo do nakladalne platforme. Vožnja ni bila nikoli posodobljena z računalniškim zavornim sistemom, Cyclone pa je eden redkih klasičnih podvodnih jadrnic, ki še vedno uporabljajo ročne zavore. To je sanje, da gledajo operaterje na vožnjo počasi in ustavijo vlake tako, da potegnejo visoke zavore.
Kot skoraj vse ostalo o ciklonu, je zasnova tradicionalnih 24-potniških vlakov desetletja ostala nespremenjena. Sedeži z nizkim oprijemom nimajo vzglavnikov in edini varnostni zadrževalnik je enojna palica. Dvosedežni klopi nimajo delilnikov (kar je v teh dneh redkost), zato morajo sedeži resnično kot drug drugemu, saj bodo med vožnjo nenehno zdrsnili med seboj. Sedeži, šasija in stranice avtomobilov so zgibni, tako da se lahko samostojno premikajo in prilagajajo divji vožnji.
Ko se potegne za odhod, se zaviralec spusti na ročico, vlak pa se izstopi iz postaje, da se vklopi v dvigalo. Vožnja mimo čudovitega "Končnega opozorila: Ne stoji!" Potisnite 85 metrov dolg hrib do vznemirljivega zvoka, saj lahko potniki občutijo čudne premike zgibnega avtomobila med plovbo. Pogled na plažo in ocean, je pogled z vrha hriba spektakularen.
Ciklon je "dober" agresiven podvig
Potem se vse peklo zlomi. Pri skoraj 60 stopinjah je prva kaplja precej strma. Prijatelj je ustrezno opisal kapljico kot enakovredno vožnji po 85-metrski lestvici in udarjal vsako prečko na poti. Zasuk 180 stopinj na dnu hriba pošlje vlak, ki se dviguje po drugem hribu in prinaša prvo od številnih izbruhov časa. Obrat pošilja tudi potnike na eni strani vlaka - in mislim lupanje v njihove sosede. V vseh je šest zavojev za 180 stopinj, tako da je veliko stranskih sil in možnosti za kolesarje, da se zrušijo.
Cyclone ima 12 kapljic in veliko evforičnega časa. Na voljo je tudi 18 crossoverjev. Za razliko od vzglavnika, ki potuje po eni zanki, je ciklon sposoben prilegati 2640 čevljev proge v svoj kompaktni odtis tako, da se vrti v in iz sebe. Vznemirjevalni stroj je tako prelomen in legendaren, da so vsi navijalci v svoji časti splošno znani kot "ciklonski" podstavki.
Vožnja se razlikuje glede na položaj sedeža in druge dejavnike, kot so čas dneva in vreme. Še posebej zadnje sedeže so lahko noro grobe, čeprav sem nekoč imela vožnjo spredaj, ki ni bila za gnusno. Struktura stresa in trese, kolesarji se vržejo tja in nazaj z vlaki, vlaki pa se lahko nenadoma zaletavajo proti nebu samo, da bi udarili v upstopna kolesa, ki jih pripeljejo na stezo. Kljub temu, da je kaznovan, je ciklon v svojem jedru vznemirljivo in zabavno vožnjo.
Vedno izzove enake odmerke smeha in krikov.
Obstajajo "slabi" agresivni podvodniki (kot je odvratni Manhattan Express ali karkoli v Las Vegasu v New Yorku, v New Yorku, ki ga danes kliče) in "dobri" agresivni podstavki. Ciklon se popolnoma uvrsti v drugo kategorijo.
Zaščitena pred leti
Ciklon je imel, ahem, svoje vzpone in padce. Leta 1927 je debitiral do velikega priznanja in hitro pridobil svetovno slavo. Priljubljenost Coney Islanda pa se je z leti zmanjševala in kupci ciklona so se zmanjšali. Njegova usoda se je zdela mračna, ko ga je mesto obsodilo leta 1969.
Na srečo so njeni lastniki takrat ljubeče obnovili ciklon in ga ponovno odprli leta 1975. New York ga je leta 1988 uvrstil med uradne mestne znamenitosti. Leta 1991 je država New York vstopila v ciklon v svoj register zgodovinskih krajev. Istega leta je vožnja pridobila status National Historic Landmark, ki ga varuje pred muhami razvijalcev. Zaščiteni ciklon bo ostal nedotaknjen in navdušil voznike za prihodnja leta. Železniško plovbo zdaj vodi Luna Park, mestni operater, ki upravlja večino voženj na Coney Islandu.
Ko se ciklon vrne nazaj v postajo na koncu vožnje, člani posadke skočijo po straneh vlaka in se selijo po nižji ceni. Če želite osvojiti sedež v sprednjem vrstnem redu (zelo priporočljivo), plačajte za ponovno vožnjo in ga poskušajte hitro spraviti v prednji avto. Potem se pripravite na še en sladki Cyclone slamfest.
Druge dragulje Coney Island vključujejo Wonder Wheel in Spook-A-Rama, ki se nahajata v parku čudežnih koles Deno.
