Potovanje z vlakom iz Hanoja v Hue preko Livitransa

Vietnam je blagoslovljen z železniškim sistemom, ki se razteza po celotni državi in ​​potuje iz Ho Ši Mina (Saigon) na jugu do meje s Kitajsko na severu. Mreža je očarljivo imenovana »Ekspresu združitve«; turistične destinacije Sapa na severozahodu in Ha Long Bay na severovzhodu so dostopne z železnico, prav tako so mesta Hue, Hoi An in Da Nang v osrednjem Vietnamu.

Ko sem poskušal učinkovito (vendar utesnjen) proračunski letalski prevoznik Jetstar, da bi potoval iz Saigona v Hanoi, sem se odločil, da bom napadel osrednji del mojega potovanja v Vietnamu, pot od Hanoi-Hue, oddaljene 420 milj, po železnici. (Preberite naš osemdnevni itinerarij Vietnama.)

Nakup moje vozovnice za vlak v Vietnamu na postaji Hanoi

Za razliko od Jetstar in Vietnam Airlines, se železniške vozovnice težko nabavljajo, ko ste zunaj Vietnama, razen če jih lahko dobite preko potovalne agencije v notranjosti (nisem poznal nobene, in menil sem, da je hitrost preveč draga).

Odločila sem se, da se bom izognila posredniku in kupila vozovnico v Hanoju.

Ko vstopite v centralno železniško postajo Hanoi na ulici 120 Le Duan, poiščite urade za prodajo vozovnic na skrajni levi strani. Kabine prodajajo vozovnice za vse razrede vlakov, toda ena kabina še posebej prodaja vstopnice za zasebno podjetje Livitrans, ki upravlja ločen avto, ki je priključen na določene vlake. Livitrans vstopnice so 50% dražje od primerljivih prvorazrednih privezov na redni liniji, vendar nudijo več udobja.

Enkratna turistična vozovnica iz Hanoja v Hue stane 85 $ (v primerjavi s približno 55 $ za običajnega mehkega spalnika). Potovanje bi trajalo štirinajst ur, zapustilo pa bi železniško postajo Hanoi ob 19. uri in prispelo v Hue do 9. ure.

Odhod iz železniške postaje Hanoi

Vstop v vlak je bil večji izziv.

Vozovnica mi je naročila, naj počakam v hotelu Mango na 118 Le Duan, ki je bil v temi, ko sem prišel v določen čas ob šestih (uro in dvajset minut pred načrtovanim odhodom vlaka). Edina osvetljena soba v mestu je bila mastna žlica na zadnji strani, kjer je osebje govorilo malo angleško, in je imela frustrirajuče lokalne navade, da preprosto pokaže na vsako vprašanje.

Tisti, ki je obrnjen proti mestu: imel je vrata, ki so vodila naravnost na peron. Potepala sem se skozi, pokazala svojo vozovnico na več uniformiranih železniških častnikov, ki so mi posredovali vozovnico (verjetno) višjim častnikom, dokler ni prišla do strogega martineta, ki me je povlekel nazaj v restavracijo, se spoprijateljil z vlakom zgoraj, nato pa vodil na drugem uradu Livitransa na drugi strani ulice Le Duan, se še malo prepiral z osebjem, potem me je pustil z nekaj osramočenih Livitransovih uslužbencev, ki so mi spet vstavili škatlo v mojo vozovnico in mi rekli, da v angleščini stopim na železniško postajo in se odpravim na železniško postajo. Livitrans avto na ploščadi 3.

Da bi prišli do platforme 3, sem moral prečkati nekaj prog; Vprašal sem nekaj nemških popotnikov, ki so me opozorili na pravi voz. Vkrcala sem se in našla svoj privez brez nadaljnjega incidenta.

Notranjost vlaka Livitrans

Avto Livitrans je pravzaprav poseben avtomobil, pritrjen na en konec rednega vlaka Hanoi-Hue, Vietnam. (Ne verjamem, da je vlak z vlakni vidno postavljen na vidno mesto na prvi strani spletne strani Livitransa!) Dolžina avtomobila je okrog 20, z obema straniščema pa stranišče.

Livitrans ima tri razrede; VIP razred, turistični razred in ekonomski razred. Imam privez za turistični razred, ki mi je prinesel naslednje:

Kabina: Klimatizirana kabina s štirimi ležišči, klimatizirana, obložena s stenami iz umetnega lesa. Kabina turističnega razreda je udobna v večini čutov besede - dimly-lit, z bralnimi luči na glavi vsakega priveza.

Kabina je razporejena s sredinsko mizo, dopolnjeno z brezplačno vodo, zobno ščetko, prtičkom in meto. Pod mizo se lahko za napajanje potniške elektronike uporabita dve električni vtičnici 220v.

Postelja: Mehka vzmetnica, čiste rjuhe in trdna, vendar mehka blazina. Plošče so sveže oprane in blazine so daleč od ravne - počutijo se povsem polne do te mere, da so preobremenjene. Ležišče je nekoliko trdno, samo malo dano, vendar dovolj mehko, da se zjutraj ne boste zbudili s trdim hrbtom. Vreče se lahko vstavijo v prostor za shranjevanje pod spodnjima ležiščema.

Zgodba se nadaljuje - s prihodom vlaka Livitrans v Hue, Vietnam - na naslednji strani.

Potujete z vlakom Livitrans? Vzemi od mene, kot sem se naučil od boleče izkušnje - prinesi svojo hrano. Ne mislite, da lahko zlahka kupite hrano v jedilnici z vlakom, saj ni lahko!

"Jedilni" avto je na prvem avtomobilu (dolg sprehod po dolžini vlaka, kjer se izmikate potnikom, ki blokirajo hodnik in podaljšane noge potnikov v sedežih tretjega razreda).

Ko sem prišel tja, sem si predstavljal, da bom lahko sedel za mizo in pojedel topel obrok.

Bil sem napačen - bilo je gnečo s potujočimi popotniki, hrana (ki je bila v nekakšni čisti juhi, ki je bila videti kot kakšen tofu, ni videla ničesar drugega) se je zdela neprimerna.

Prekrivam se, ker sem pozabil kupiti hrano pred vkrcanjem na vlak, za večerjo sem se dogovoril za krekerje in škatlo toplega piva. Potem spi.

Jutro na vlaku Livitrans

Vstal sem zjutraj, da bi uporabil stranišče, ki je bilo na koncu avtomobila. Čeprav je utesnjen (pomislite na toaletno letalo, toda s tekočo vodo namesto na vakuumske črpalke), se je zdelo čisto in dobro založeno s toaletnim papirjem. Malo me je skrbela voda, ki se je zalila.

Ko se je zora zlezla, sem se seznanila z izkušnjo spanja s turističnim razredom Livitrans. Hladna klimatska naprava, mehka in čistega vonja ter zibanje avtomobila so mi spali še posebej mirno; tukaj sem pozdravljala jutro, medtem ko sem prehajala preko vietnamskega podeželja, in se mi je zdelo, da je vse v miru na svetu.

Pogled iz okenskih kabin je precej nenavaden, če ste že prej videli riževca in azijsko podeželje. Vendar sem opazil navidezno obilo pokopališč, ko smo se sprehajali - spomin na vietnamsko vojno, ki je v 60. in 70. letih zahtevala več sto tisoč življenj.

Neprijeten trk je prekinil moje občudovanje pogleda - bil je spremljevalec, ki je na VND 20.000 skodelic vroče kave.

Precej drago, toda ker sem prejšnjo noč imel nič drugega kot pivo in čips, je bila povprečna vroča kava boljša kot nič.

Prihod v Hue - Dobro počival

Hue ni konec južnega vlaka za združitev Express - črta, ki smo jo prenehali pri Da Nangu, vendar so morali potniki, ki so stopili na Hue, obdržati ušesa, da bi obvestili, da je vlak prispel na naš cilj.

Ob devetih zjutraj se je Hue zdel precej oblačen, a na srečo suh. Potniki so se s prtljago izkrcali naravnost na progo, pri čemer so izstopili v mimo taksistov, ki prosijo za vaše podjetje. Nekaj ​​časa sem čakal na hotelski taksi - vnaprej dogovorjene vožnje vam prihranijo težavo pri reševanju taksija.

Na splošno je bila vožnja z vlakom Livitrans Vietnam iz Hanoja v Hue prijetno doživetje, ki ga je prizadelo le pomanjkanje hrane v vlaku. Privoščite si večerjo, bodite prijetni za svoje bunkmate in uživajte v razgledu.

Livitrans na prvi pogled

• Cenik: približno 75 dolarjev za enosmerno pot od Hanoja do Hueja; najbolje rezervirati svojo vstopnico na okno 12A v Hanoi Central Train Station, 120 Le Duan Road, Hanoi
• Čas odhoda in prihoda: vlak zapusti centralno železniško postajo Hanoi približno ob 19:20 in prispe v Hue naslednji dan ob 9. uri.
• Razdalja: približno 427 milj
• Prenočišča: vsaka kabina turističnega razreda ima štiri ležišča, vsaka je precej udobno opremljena. Plošče so čiste, blazine trdne, a obsežne, sredinska miza pa gostom ponuja brezplačno steklenico vode, brezplačne kovnice in serviete. 220v električna vtičnica pod mizo omogoča gostom, da napajajo svoje naprave.
• Nasveti: Z hotelom uredite prevoz od železniške postaje Hue; to vam prihrani oteženo ravnanje s taksiji, ki vas bodo ob rojstvu ob prihodu v Hue.
• Kontaktni podatki: Obiščite spletno stran podjetja Livitrans na livitrans.com ali pokličite na naslednje telefonske številke: +84 4 39429919 ali +84 4 39421199