Kazalo:
Ta Convair 880 je bil med skupino 14 letal, ki so prihajali iz flot TWA, Delta Air Lines in Northeast Airlines. V zgodnjih osemdesetih letih so končali v kostnici v kalifornijski puščavi Mojave, priljubljenem počivališču letala. Njihovi motorji so bili odstranjeni in predelani za uporabo na naftnih ploščadih. Deli in kanibalizirani trupi se prodajajo med 15.000 in 25.000 $.
Boeing 747
Ti Boeing 747 so parkirani v Ardmoreu v Oklahomi, 75 milj južno od Oklahoma Cityja. Tisti, ki je pred njim, je tisto, kar je ostalo od nekdanje United 747SP, ki je nekoč služil s Pan Amom. V ozadju je eden od originalnih 747-100. 28. junija 2014 je Boeing nemški Lufthansi dostavil 1500. 747. t
Boeing 707
Davis-Monthan AFB Boneyard se nahaja v Tucson, Arizona. V njem je predvsem vojaško letalo. Leta 2002 sem imela priložnost, da obiščem masivno boneyard, in to je precej neverjetno. Obstaja pa tudi nekaj parkiriranih komercialnih letal, vključno z razrezanim El Al Boeingom 707. 707, ki je bil lansiran v petdesetih letih prejšnjega stoletja, velja za zrakoplov, ki je začel leteti. Boeing je proizvedel 856 tipa med letoma 1957 in 1994.
L-1011
Delta Air Lines je po upokojitvi Lockheed L-1011s med puščavo Mojave in Victorville v Kaliforniji leta 2001 po 28 letih službovanja razdelil svoje pokojne Lockheed L-1011. Flota prevoznikov iz Atlanta je bila kupljena od Eastern Airlines. Ta letala so bila od leta 2011 ukinjena. Lockheed je izdelal 250 tipov, preden je leta 1984 vlekel na program. Zanimiva malenkost: televizijska oddaja Izgubljeno uporabili so dele starega Delta L-1011 za sceno nesreče in posledice leta Oceanskega leta 815.
Boeing 767-200
Doug Scroggins Aviation je ta ameriški letalski prevoznik Boeing 767-200 izločil po tem, ko je v letu 2007 eksplodiral eden od njegovih motorjev. Letalo, zgrajeno sredi leta 19080, je bilo odpisano kot popolna izguba in izločena. Podjetje odpiše letala in obnavlja in rešuje pilotske kabine za razstave in zabavne komplete, vključno s televizijsko oddajo Pan Am . Prav tako je močan za dokumentarnim filmom Discovery Channel Izločanje letal z velikani .
Douglas DC-3
Evergreen Aviation, s sedežem v Marani v Arizoni, je meka letaliških kostumov, znana po svoji visoki varnosti in politiki brez obiskovalcev. To je fotografija United Airlines Douglas DC-3, ki se imenuje "Mainline Reno". DC-3 je bil ustanovljen leta 1934, da bi ustrezal željam ameriškega letalskega prevoznika C.R. Smitha. Želel je letalo, ki bi lahko prevažalo potnike čez noč. Proizvajalec je izdelal 607 tipa pred proizvodnjo, ki se je končala leta 1942.
McDonnell Douglas DC-9
Letališče Opa Locka v bližini Miamija ima nekaj operacij za razrez letala. Družba Air Tran iz Atlanta se je umaknila iz flote DC-9-30, saj je prišlo do zapadlosti večjih vzdrževalnih pregledov letal. Starejša letala so zamenjala nova Boeing 717s. Večina prevoznikov DC-9 je bila nekdanja vzhodna in delta.
Boeing 737-200
Air Canada je svojo floto Boeinga 737-200 po letu 2004 opustil, medtem ko se je Southwest Airlines januarja 2005 umaknil zadnjih 737-200 let. 737 je bil lansiran leta 1965, julija 2012 pa je postal prvi komercialni letalski zrakoplov, ki je presegel vrednost letala. 10.000 naročil. Obe vrsti zrakoplovov sta se končali v rodu Mojave Desert, ki ima skoraj vsako moderno komercialno letalo. Letala so vidna s ceste, vendar zasebne fotografske ture niso dovoljene.
