Kazalo:
Industrija komercialnih letalskih družb je obremenjena s prevozniki, ki so prišli in odšli. Nekatere so bile žrtve deregulacije letalskih prevoznikov, druge pa so izginile iz poslovanja, ker niso mogle ostati ekonomsko upravičene ali niso bile sposobne konkurirati. Toda legije navdušencev v letalstvu in zgodovinarji ohranjajo te prevoznike žive. Spodaj je šest letalskih prevoznikov, ki so mi prirejeni na moji Pinterest strani, "Airlines No Longer Flying".
-
Trans World Airlines
Letalski prevoznik je bil ustanovljen leta 1925 pod imenom Transcontinental & Western Air. Vodila je pot od New Yorka do Los Angelesa preko St. Louisa in Kansas Cityja. Millionaire aviator Howard Hughes je leta 1939 kupil prevoznika, ga preimenoval v TWA in postal svetovni prevoznik. Po deregulaciji letalskih prevoznikov leta 1978 se je prevoznik boril, ko je bil odpoklican, in prodal svoje dragocene slotove London Heathrow in dvakrat bankrotiral, preden jih je prevzela družba American Airlines.
-
Braniff International
Braniff International je bil ustanovljen leta 1928 na progah, ki pokrivajo Srednji zahod in jugozahodno Združene države Amerike, Mehiko, Srednjo Ameriko in Južno Ameriko. Leta 1952 se je združil z Mid-Continent Airlines, razširil svoj odtis na srednjem zahodu ZDA, razširil se je v Južni Ameriki po nakupu Pan American-Grace Airways (Panagra) od delničarjev družbe Pan Am in WR Grace leta 1967. Aziji in Evropi. Letalski prevoznik je nenadoma prenehal delovati maja 1982 in ni mogel slediti deregulirani industriji.
-
PSA
Pacific Southwest Airlines (PSA) s sedežem v San Diegu se je začel 6. maja 1949 in je tedensko letel iz San Diega in Burbank v Oakland z uporabo Douglas DC-3s. Ker so ameriške letalske družbe upravno upravljale Odbor za civilno letalstvo, je lahko prevoznik letel le znotraj Kalifornije. Ikonski nasmeh na nosu svoje flote je prišel v šestdesetih letih. Po deregulaciji je bil letalski prevoznik septembra 1980 zavaljen s pilotsko stavko, stavbni kontrolorji letalske družbe PATCO pa avgusta 1981. leta 1987 je USAir kupil PSA.
-
Eastern Airlines
Eastern Air Lines, eden od "Big Four" letalskih družb (skupaj z United, Delta in American), je začel leteti uradno leta 1930. To je bil prvi letalski prevoznik, ki je prevzel Boeing 727 in Airbus A300. Po deregulaciji so prevozniki zavirali nezadovoljni sindikati, ostro konkurenco in hude dolgove. Prevoznik je bil prepognjen v Texas Air marca 1986 in zaprt januarja 1991.
-
Pan Am
Pan American World Airways (Pan Am) je bil ustanovljen leta 1927 kot poštni in potniški prevoznik. Deloval je med leti Key West, Florida in Havano. Sčasoma se je spremenila v neuradnega mednarodnega letalskega prevoznika Združenih držav. Prevoznik je začel leteti z letali, ko je postal prvi, ki je letel Boeing 707 oktobra 1958. Prav tako je bil začetnik letala Boeing 747 jumbo jet. Toda letalska družba, ki je letela samo po mednarodnih poteh, je bila tudi žrtev deregulirane industrije. Leta 1980 je kupil National Airlines, da bi zgradil svoje domače operacije, vendar je bil slabo obdelan in dolg se je kopičil. Leta 1981 je prodal svojo znamenito stavbo Pan Am podjetju MetLife in svojo mrežo pacifiških poti United Airlines aprila 1985. Konec je prišel decembra 1991.
-
PeoplExpress
Ta letalski prevoznik iz Neworka, ustanovljen leta 1981, je bil eden od prvih novih letalskih prevoznikov, ki so nastali po deregulaciji. Pričeli so leteti Boeing 737s po vzhodni obali. leta 1983 je šla na mednarodno tržišče, leta 1983 je kupila Boeing 747 in leta 1983 letila iz Newarka v londonsko letališče Gatwick. PeoplExpress je naredil stvari, kot so prevoz potnikov na letalu, ki ponuja preproste vozovnice, en razred storitev in zaračunavanje 3 $. pristojbina za preverjene vreče in zaračunavanje hrane in pijače. Leta 1985 se je začela z nakupovanjem, s čimer je prevzela Frontier Airlines, Britt Airways in Provincetown-Boston Airlines. Toda zaradi velikega dolga in težav pri vključevanju Frontierja je bil prevoznik Texas Airu prodan februarja 1987.
