Kazalo:
- Getting Your Bike na Staten Island iz Brooklyna
- Napredek na kolesarskih stezah na mostu Verrazano-Narrows
V Brooklynu in Staten Islandu je kilometrov kolesarskih stez, toda od leta 2018 načrt mesta New York še ni vključeval kolesarske steze ali pešpoti na mostu Verrazano-Narrows, ki povezuje oba okraja.
Vendar pa obstaja več načinov za dostop do Staten Islanda s kolesom, vključno s trajektnimi povezavami med Brooklynom in Manhattnom ter Staten Islandom, ter vožnjo z enim od novih avtobusov, ki so imeli na začetku leta 2017 dodane nosilce za kolesa.
Kljub temu so te metode prevoza pogosto težavne in dolgotrajne ter odvrnejo od kolesarjev, da se izognejo peti četrti New Yorka. Edini čas, ko je Verrazano-Narrows Bridge odprt za kolesarje, je za posebne priložnosti, kot je letna kolesarska tura Five Boro, ko se prometne poti zmanjšajo, da bi ustvarili začasne kolesarske steze za čas trajanja ture.
Getting Your Bike na Staten Island iz Brooklyna
Trenutno imate več načinov lahko prevažajte svoje kolo iz Brooklyna (ali Manhattna) na Staten Island, vendar vsaka metoda traja dlje kot preprosto kolesarjenje po mostu Verrazano-Narrows.
Najlažji od teh metod je dejansko vožnja s kolesom v Spodnji Manhattan ob obali do trajektnega terminala Staten Island, kjer lahko plačate pristojbino za prevoz sebe in svojega kolesa do otoškega okraja. Skupaj potovanje od Bushwicka do trajektnega terminala Saint George na jezeru Saint George traja nekaj več kot eno uro z ustreznim časom.
Druga možnost je, da se spustite do Fort Hamilton, Brooklyn, ki je najjužnejši rob Brooklyna in tik ob mostu Verrazano-Narrows. Tam lahko skočite na enega od mestnih avtobusov MTA, za katerega upamo, da ima stojalo za kolesa. Če boste imeli srečo, da boste dobili enega od teh novejših avtobusov, bo celotno potovanje trajalo približno uro in pol.
Napredek na kolesarskih stezah na mostu Verrazano-Narrows
Konec leta 2015 je MTA v New Yorku uvedel račun za namestitev kolesarskih in pešpotnih pasov čez most Verrazano-Narrows, vendar konec leta 2017 še vedno ni bilo napredka pri sprejemanju zakona ali pri začetku gradnje za ta projekt.
Namesto tega so lobisti in zakonodajalci v mestu trdili, da bi strošek projekta znašal več kot 300 milijonov dolarjev, ocena, za katero so mnogi domnevni kritiki utrpeli nepotrebno porabo in morda celo način odvračanja volivcev od odobritve pobude.
Očitno je načrt delal. V začetku leta 2016 je bil načrt poti za kolesarje in pešce opuščen s seznama projektov za prenovo mostu Verrazano-Narrows, ki je zdaj namesto tega opremljen z dodatnim voznim pasom HOV, ki omogoča, da več avtomobilov prečka med Brooklynom in Staten Islandom, ne da bi ničesar popravilo. kolesarskega dostopa med okraji.
Torej, izgleda, da bodo kolesarji, ki želijo izkusiti tako Brooklyn in Staten Island v enem samem dnevu, morali zadovoljiti z obiskom avtobusa ali trajekta med obema - najslabši možni scenarij, vendar to zagotovo odvrača stotine kolesarji na dan od potovanja.
