Ko ste mislili, da se je ameriška konsolidacija letalskih družb končala - ko so se leta 2015 združitev US Airways in American Airlines končali - je bil uradno objavljen nov dogovor. Tako Alaska Airlines s sedežem v Seattlu kot tudi JetBlue Airways s sedežem v New Yorku so izrazili zanimanje za nakup Virgin America, ki temelji na San Franciscu. Ampak Alaska Airlines zmagal s predlogom, da plača 2,6 milijarde dolarjev za Virgin America.
V svoji napovedi o poslu je Alaska Airlines dejala, da bo njena pridobitev Virgin America dala razširjeno prisotnost na zahodni obali, večjo bazo strank in izboljšano platformo za rast. Združitev se združi s trdnjavo Aljaske Air v Seattlu in prevladuje na pacifiškem severozahodu in v državi Alaska z močno ameriško fundacijo Virgin America v Kaliforniji. Dogovor bo Alaska Airlinesu omogočil, da pridobi večji delež od več kot 175.000 dnevnih potnikov, ki letijo v in iz letališč Kalifornije, vključno z San Francisco International in Los Angeles International.
Stranke Virgin America bodo imele razširjene lete na rastoče in pomembne tehnološke trge v Silicijevi dolini in Seattlu. Še en bonus posla je, da lahko prevoznik izkoristi pogoste povezave Alaska Airlines z mednarodnimi letalskimi partnerji, ki zapuščajo letališča Seattle-Tacoma International, San Francisco in Los Angeles. Potniki lahko izkoristijo tudi več letov na pomembne poslovne trge na vzhodni obali v letališčih, ki so pod nadzorom slotov, kot so Ronald Reagan Washington National Airport, mednarodno letališče John F. Kennedy in letališče LaGuardia.
Virgin America je prvotno začel kot ustanovitelj ustanovitelja Virgin Atlantic Sir Richarda Bransona leta 2004. Želel je prinesti blagovno znamko Virgin v Združene države in predlagal ustanovitev letalske družbe Virgin USA. večinski lastniški delež. Ameriški zakon prepoveduje tujim vlagateljem, da imajo v lasti več kot 25 odstotkov prevoznika v ZDA. imela je tudi težave pri iskanju vlagateljev v ZDA.
Da bi se letalska družba zagnala in zagnala, so direktorji Virgin America prestrukturirali prevoznika, kjer so imele delnice z glasovalno pravico zaupanje, ki ga je odobrilo ameriško ministrstvo za promet. Strinjala sta se tudi, da bosta samo dva člana uprave prišla iz skupine Branson pod nadzorom Virgin Group.
Virgin America je napovedal naročila za letala Airbus A320, ki so ozka telesa, in začela leteti v avgustu 2007. Ko je začela leteti, je postala zelo priljubljena pri potnikih, čeprav ni imela velike mreže poti ali frekvence dnevnih letov.
Letalski prevoznik je bil inovativen, ko je prišel do izkušenj potnikov, saj je postal prvi prevoznik v ZDA, ki je ponujal Wi-Fi na vsakem letu. Druge storitve na krovu vključujejo standardne in USB vtiče na vsakem sedežu, klepet s sedežem na sedež in dostavo hrane / pijače, gurmansko in obrtniško hrano in prigrizke, groovy razpoloženje in rdečo, sistem zabave v zraku s filmi, TV v živo, glasbeni videoposnetki, igre in glasbena knjižnica. Potniki imajo dostop do treh kabin: Main, Main Select in First Class. Glavni razred Select potniki dobijo še šest centimetrov prostora za noge, zgodnje vkrcanje in brezplačno izbiro hrane in pijače.
Obe letalski družbi sta bili pohvaljeni za svoje storitve potniškega prometa. Virgin America je bil izbran za najboljšo domačo letalsko družbo v obeh Potovanja in prosti čas Letne najboljše svetovne nagrade in Conde Nast Traveler's Nagrada za izbor bralcev v zadnjih osmih zaporednih letih. In Alaska Airlines je bil uvrščen "Najvišja v zadovoljstvo strank med tradicionalnimi prevozniki" J. J. Power za osem let, in je bil uvrščen na prvo mesto za pravočasno izvedbo šest let zapored, ki jih FlightStats.
Združeni letalski prevoznik bo imel 1.200 dnevnih letov iz vozlišč v Seattlu, San Franciscu, Los Angelesu, Anchorageu, Aljaski in Portlandu, Oregon. Flota bo sestavljena iz približno 280 letal, vključno z regionalnimi zrakoplovi.
Združeni letalski prevoznik bo ostal na sedežu podjetja Seattle v Alaska Airlinesu. vodil ga je predsednik uprave Bradley Tilden in njegova vodstvena ekipa. David Cush, izvršni direktor Virgin America, bo vodil prehodno skupino, ki bo razvila integracijski načrt. Združitev, ki sta jo soglasno odobrila oba odbora, bo odvisna od odobritve, ki jo bodo odobrili delničarji družbe Virgin America; transakcija naj bi bila zaključena najpozneje do 1. januarja 2017.
