#FlashbackFriday - Pogled na Boeing 707

De Havilland Comet je bil prvi komercialni reaktivni zrakoplov na svetu. Prvi let je imel leta 1949, letalo pa je letelo z letalom, BOAC, pa je letelo letelo 2. maja 1952. Toda po tem, ko so se trije tipi zlomili v zraku zaradi utrujenosti kovin, je postavil paleto za proizvodnjo reaktivnih letal.

Toda leta 1952 je Boeingov upravni odbor namenil 16 milijonov dolarjev za začetek gradnje Dash 80, prvega letala, ki ga je po tem, kar se je zgodilo s kometom, obravnavalo kot veliko tveganje. Ta prototip je pripeljal do komercialnega 707 in vojaškega tankerja KC-135.

V samo dveh letih bi 707 pomagala spremeniti pot, po kateri je svet potoval, kjer je potovanje z letalom zasenčilo železnico in morje. Boeing je po meri izdelal 707 različic za različne stranke, vključno s posebnimi modeli dolgega dosega za Qantas Airways in večjimi motorji za južnoameriške smeri Južne Amerike. Finančno tveganje se je izplačalo in 707 je preseglo konkurenčna letala, Douglas DC-8, v prodaji.

Čeprav so bili 707-i namenjeni kot prevozniki srednjega dosega, so kmalu leteli čez Atlantski ocean in po celini. Boeing je med letoma 1957 in 1994 dobavil 856 model 707 v vseh različicah; od teh 725, dostavljenih med letoma 1957 in 1978, je bilo v komercialne namene. Ustvaril sem Pinterestov svet Boeing 707. Spodaj je osem priljubljenih slik s plošče.

• Boeing Dash 80

  

  Predhodnik Boeinga 707, slavnega 367-80, se je 15. maja 1954 pojavil na Rentonu. Je bil edini, zgrajen in ožji od 707. 26. maja 1972 je Boeing podaril Smithsonian Air in Vesoljski muzej. Naslednjih 18 let je bil Dash 80 shranjen na letalu v Arizoni, preden ga je leta 1990 obnovil Boeing. Končni let je bil 27. avgusta 2003 na mednarodnem letališču Washington-Dulles. Na ogled je v centru Steven F. Udvar-Hazy v Virginiji.

• Braniff

  

  Mednarodni Boifing Brajif 720-027 N7076, ki je v fazi pred dobavo v obratu Boeingov Renton, februar 1961. Prvi jet je bil prvi 707-227, ki je bil dostavljen Braniffu 3. decembra 1959. Letalski prevoznik, ki je začel leteti junija 1928 je 12. tmaja 1982, po 54 letih službovanja, nenadoma končalo poslovanje.

• El Al

  

  Ta vintage plakat je bil ustvarjen za oglaševanje storitve Boeing 707 prevoznika izraelske zastave. Letalski prevoznik je začel leteti s tipom letala, zakupljenega od brazilskega letalskega prevoznika Varig, 5. januarja 1961. Uporabljen je bil za letenje prvega rednega letalskega prevoza po Atlantiku.

• Pan Am

  

  Bilo je povsem naravno, da bi ameriški mednarodni letalski prevoznik naročil 707-e, ko je predsednik Juan Trippe leta 1955 naročil 23 takšnih tipov, skupaj s 25 Douglasom DC-8s. Letalo je bilo dvakrat hitrejše od turbopropelcev, ki jih še vedno uporabljajo konkurenti, vključno s TWA . Do leta 1964 je Pan Am letel več kot 200 letov čez Atlantski ocean tedensko. Prevoznik je bil tudi iz San Francisca v Tokio in Hong Kong.

• British Midland International

  

  BMA iz Vzhodnega Midlanda je leta 1971 kupila nekdanjega Pan Am Boeinga 707-321. Letalski prevoznik, ustanovljen leta 1938, je iz svoje baze v London Heathrow letel v Evropi in iz Evrope na Bližnji vzhod, Afriko, Severno Ameriko in Srednjo Azijo. Letališče. British Airways ga je kupil za donosne slote Heathrow oktobra 2012.

• TWA

  

  Letalski prevoznik iz New Yorka, ustanovljen leta 1925, je leta 1960 začel obratovati v Boeingu 707-120 / -320. V svoji floti je imel 56 -131s, tri-124s, 65-331s in dva -373s. Pred deregulacijo je bila letalska družba ena od dveh (Pan Am je bila druga), ki je smela leteti po mednarodnih poteh iz Združenih držav. Ameriško letalsko družbo je prevzel decembra 2001.

• Eastern Airlines

  

  Letalski prevoznik s sedežem v Miamiju je leta 1961 naročil 15 Boeing 707. Po spoznanju, da je tip zrakoplova prevelik za krajše poti, je prevoznik uporabljal letalo za vzhodni letalski prevoz, dokler ni pripeljal Boeing 727 v floto.

• Kuwait Airways

  

  To je kuvajtski Airways Boeing 707 v konfiguraciji tovora. Prevoznik je kupil tri vrste leta 1967. Do julija 1980 je imel letalski prevoznik osem Boeing 707-320C v svoji floti. Zamenjali so jih od leta 1980, ko je prevoznik naročil Airbus A310-200. Letalski prevoznik na Bližnjem vzhodu, ustanovljen leta 1954, leti v Severno Ameriko, Evropo, jugovzhodno Azijo in Indijo.