Kazalo:
Ko je debitirala leta 2005, je Kingda Ka v New Jerseyju v igri Six Flags Great Adventure uveljavila dvojni naslov najvišjega in najhitrejšega svetovnega kolesarja na svetu. Njegova 50.6-sekundna adrenalinska vožnja z vožnjo pošilja podstrešne čudake do 456-metrskega stolpa in doseže maksimalno hitrost 128 mph v 3,5 sekundah. Všeč mi je!
Kaj daje Kingda Ka svojo neverjetno rekordno oompho? Hidravlika.
Če vam je ta bistvena razlaga praskala po glavi, se potopimo v nekatere podrobnosti. Do poznih sedemdesetih let prejšnjega stoletja so bili skoraj vsi moderni podstavki za valjčke precej standardni. Ne glede na to, ali so bile sledi narejene iz lesa ali jekla, je žičnata veriga, ki jo poganja motorni klik-klikni vlak, počasi vzpenjala v hrib dvigala. Na vrhu hriba se je veriga sprostila in gravitacija je prevzela.
Večina podvozij, zgrajenih od poznih sedemdesetih let dalje, še vedno uporabljajo preizkušen pristop, vendar so nekateri oblikovalci na vožnji zamenjali konvencionalne vzpenjače z več lansirnimi sistemi. Lahko povečajo pospešek, hitrosti, višine in (seveda) navdušenja, pa tudi ustvarjajo različne vrste izkušenj vožnje. Kričati iz nakladalne postaje, so začeli podvoznike, kot je Kingda Ka, odpraviti pričakovanje hriba dvigala in izvajati nenehno delovanje od začetka do konca.
Za pošiljanje vlakov vlakov in njihovih neustrašnih potnikov, ki so kričali od samega začetka, so oblikovalci na vožnji razvili različne metode lansiranja, vključno z magnetnim pogonom, stisnjenim zrakom in jazzovskimi električnimi motorji. Hidravlika pa ponuja sorazmerno enostaven in učinkovit način za hitro premikanje avtomobilov za nihalke - zelo hitro.
Vozilo na steroidih
Hidravlični lansirni sistem je podoben klasičnemu dvigalu na mega odmerkih steroidov. Namesto dvižne verige, podstavek uporablja kabel, ki je navit okoli ogromnega vitla. Na kabel je pritrjen avto ulova, naprava, ki se zaskoči na vlake in jih sprosti po začetni progi. Da bi se poročil z obema, se "pes" spusti iz središča vlaka in se zaskoči v avto ulova. Približno dve tretjini poti navzdol po horizontalni začetni progi Kingda Ka, vlak pospeši do najvišje hitrosti, pes dvigne in izstopi iz vlaka, magnetne zavore upočasnijo avto ulova, vlak pa nadaljuje navzgor na vrh 456 navpičnega vrhovnega stolpa.
Gravitacija gre z vlakom na drugo stran stolpa in nazaj na postajo.
Za razliko od konvencionalnih podstavkov, ki običajno dosežejo svojo najvišjo hitrost po roaring navzdol prvi padec, Kingda Ka ure v 128 mph na pristop do stolpa. "Teoretično bi želeli doseči enako hitrost na obeh straneh stolpa," pravi Michael Reitz, inženir podjetja Six Flags in član razvojne ekipe, ki je delala na Kingda Ka. "Ampak veter, težo obremenitve potnikov, toplota, vlaga in drugi dejavniki vplivajo na dejanske hitrosti." Pravi, da Kingda Ka ponavadi doseže približno 120 km / h na dnu druge strani stolpa, preden se odpravi na svoj drugi hrib in se odpravi domov.
To pojasnjuje, kako vlaki Kingde Ka iztrgajo iz nakladalne postaje. Toda kako vitel proizvede dovolj potiska, da potegne kabel navzdol po začetni progi? Hidravlika.
Reitz pojasnjuje, da je vitlo povezano z osmimi 500-hp hidravličnimi motorji, ki sedijo na vrhu velikega rezervoarja hidravlične tekočine. Stisnjen plin dušika sili tekočino skozi motorje za ustvarjanje energije. Inženir ugotavlja, da motorji pošiljajo energijo, ki jo ustvarijo, in uravnovesijo postopek za razstrelitev balonov.
"Shranijo ogromne količine energije, nato pa v določenem trenutku, poof, ga sprostijo," pravi Reitz. "So sposobni proizvesti 20.800 konjskih moči." Za primerjavo, motor avtomobila običajno doseže približno 175 KM. Nekaj govoriva resno moč tukaj.
Celo hitreje in višje?
Obstajajo podobni (če so manjši in počasnejši) hidravlični raketni podstavki, vključno z Top Thrill Dragsterjem v Cedar Pointu in Xceleratorjem na Knott's Berry Farm). S svojimi ultra-visokimi, ultra-hitrimi očali, Kingda Ka postavlja vprašanje: Koliko bi lahko oblikovalci izdelali podstavke višje in hitreje? "Izziv ni" Ali lahko to storimo? " "Reitz pravi, aludira na to, da si prizadeva za brinkanje. "Vprašanje je," po kakšni ceni? " "
Parki lahko računajo na oboževalce podstavkov, da preizkusijo svoje vede na večjih, hitrejših napravah za vznemirjenje, vendar se pravice do hvalisanja dogajajo le tako daleč, ko se štejejo donosnost naložb. Nebo, očitno, je meja (kot je merilec hitrosti), toda koliko parkov bi bilo pripravljenih izprazniti več deset milijonov dolarjev, ki bi jih stala graditi podvozje, ki prebada nebo?
Odkar se je Kingda Ka odprl, je še ena podmornica, Formula Rossa v Ferrariju World v Abu Dhabiju, presegla vožnjo v New Jerseyju kot najhitrejši tobogan na svetu. Uporablja tudi hidravlični lansirni sistem. Od leta 2018 ima Kingda Ka še vedno rekord v višini. Ampak ne za dolgo očitno. "Polar coaster", imenovan SkyScraper, ki naj bi prišel v Orlando (čeprav je bilo napovedano odprtje večkrat odloženo), bi se dvignilo nad trenutni prvak.
