DC Streetcar: Sistem lahkih železnic v Washingtonu, D.C.

Washington, kot eden najhitreje rastočih mest v državi, je dodal DC Streetcar, mrežo površinskih tramvajev, ki daje prebivalcem in obiskovalcem še eno možnost javnega prevoza. Ta sistem, ki je bil odprt februarja 2016, ima od leta 2017 eno linijo, z načrti za dodajanje več. Ko se popolnoma razširi, bo sistem tramvaj pokril 37 milj in pokril vseh osem oddelkov. Če boste obiskali okrožje in uporabljali javni prevoz, je tukaj nekaj koristnih informacij za uporabo ulic.

Cilji sistema DC Streetcar

Tramvajski sistem je bil razvit za naslednje:

• Za razliko od Metrorailov, da se prebivalci lažje gibljejo med soseskami
• Ponudite obsežnejše možnosti tranzita za prebivalce
• Zmanjšati prometne zastoje, povpraševanje po parkiranju in onesnaževanje zraka
• Spodbujanje gospodarskega razvoja in cenovno dostopnih stanovanj ob koridorjih tramvajev

Moderni tramvaji

DC Streetcars delujejo na fiksnih tirnicah na javnih ulicah. Delujejo v mešanem prometu ali imajo ločeno pot. Elektromotorji poganjajo tramove, ki zbirajo električno energijo iz električnih žic 20 čevljev nad voznimi pasovi, ki jih uporabljajo tramovi. Ko se sistem razširi, bodo tramovi brezžično napajani.

Tramvaji imajo klimatsko napravo in nizka tla, ki omogočajo hitro in enostavno vkrcanje. Gre za dolžino zgibnega avtobusa, vendar imajo več potnikov - od 144 do 160 sedečih in stoječih. Tramovi sprejmejo invalidske vozičke, kolesa in sprehajalce.

Hitra dejstva DC Streetcarja

• Tramvaji se lahko vozijo, dokler okrajno ministrstvo za promet ne spremeni svoje vozovnice.
• Napredek je med 10 in 15 minutami, kar pomeni, da vam ne bo treba čakati več kot 15 minut, razen če slabo vreme, promet ali nesreče vplivajo na urnik.
• Potovanje vzhod-zahod je povprečno 20 minut.
• Policijski obiski postaj in varnostno osebje so na ulicah.
• Mesečna vožnja je trenutno več kot 100.000 potnikov.
• Najbolj priljubljene postaje so trenutno postaja Union, 8. St / H St, in 13. St / H St.

Delovni čas DC Streetcarja

• Od ponedeljka do četrtka: od 6. do polnoči
• Petek: od 6. do 2. ure
• Sobota: 8.00-2.00
• Ob nedeljah in praznikih: od 8. do 22. ure

H Ulica / cesta Benning Road NE

Prva proga sistema DC Streetcar, segment H Street / Benning Road NE, je 2,4 milje z osmimi postajami. Vzdržuje jahače iz postaje Union na zahodu do reke Anacostia na vzhodu. Sčasoma bo šel čez Anacostia na podzemni železnici Benning do rive Georgetown.

Razširitvene linije

Širitev se bo najprej osredotočila na prvih 22 milj od predlaganega 37-miljskega načrta. To so nove obravnavane vrstice:

• Anacostia Extension: Med postajo Anacostia Metrorail in mostom 11th Street, skozi zgodovinsko Anacostia
• Začetna črta Anacostia: Povezuje podzemno postajo Anacostia s skupno bazo Anacostia-Bolling (JBAB) prek avenije Firth Sterling in ulice South Capitol
• Benningova cesta: Preko reke Anacostia, ki se povezuje s podzemno postajo Benning Road ali Minnesota Avenue
• M Street SE / SW: Ob jugozahodni obali od 12-te ulice SE do 14. ulice SW in od jugozahodne / jugovzhodne avtoceste južno do reke Anacostia / kanala Washington

• Koridor sever-jug: 9 milj, koridor sever-jug, ki se začne v območju Buzzard Point / Southwest Waterfront in se razteza skozi Takoma ali Silver Spring
• Postaja Union do Georgetown: Zahodno od postaje Union do obale Georgetown

Zgodovina ulic v Washingtonu, D.C.

Tramvaji so bili od leta 1862 do leta 1962 običajen način prevoza v okrožju. Prva tramva je bila vlečena v konjsko vprego in potekala od Capitola do State Departmenta. Leta 1888 je začel delovati prvi tramvaj na električni pogon, po mestu pa so bile nameščene nadzemne žice. Do sredine devetdesetih let prejšnjega stoletja so v okrožju delovali številni tramvaji, ki so se razširili v Maryland in Virginia.

V prvi polovici 20. stoletja je omrežje tramvajev vključevalo več kot 200 milj proge. Ker je avtobusna storitev postajala vse bolj razširjena, je priljubljenost tramvajev padla in storitev je bila opuščena januarja 1962. Tramvaji se zdaj vračajo, da zapolnijo vrzeli v tranzitu okoli mesta.